Zimowa opona DriveGuard

Na wybranych rynkach zadebiutowała w tym roku innowacyjna opona Bridgestone DriveGuard. Wykorzystuje ona technologię pozwalającą na jazdę bez powietrza. Można ją stosować w pojazdach posiadających system monitorowania ciśnienia TPMS. Wkrótce nastąpi premiera tej opony w odmianie zimowej.

Zapewnienie bezpiecznej i komfortowej jazdy, nawet po utracie powietrza, było niezwykle ważne dla japońskiego koncernu Bridgestone. Technologia wykorzystana w modelu DriveGuard umożliwia jazdę bez powietrza na odcinku 80 przy prędkości do 80 km/h. Do takiego wykorzystania tej opony niezbędny jest system TPMS. Opona charakteryzuje się także niskimi oporami toczenia, pozwalającymi na uzyskanie mniejszego zużycia paliwa.

Innowacyjność modelu została dostrzeżona podczas targów oponiarskich Reifen Essen. Bridgestone otrzymał wówczas nagrodę w plebiscycie Innovation Awards w kategorii „Technologia i Produkty”. Sukces ten stał się motorem napędowym dla firmy, co zaowocowało poszerzeniem możliwości opon DriveGuard. Przygotowano wersję, która pozwoli na korzystanie z nowej technologii także zimą. Opona w wersji zimowej, tak jak jej letni odpowiednik, ma oferować bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa oraz wydajność. Bieżnik nowej opony wzorowany jest na modelu Blizzak LM001. Zastosowane technologie pozwoliły na uzyskanie dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni, dzięki czemu otrzymał kategorię B w ramach europejskiego systemu etykietowania opon.

Podczas testów przeprowadzanych przez koncern na poligonie doświadczalnym w Vidsel ( Szwecja ) potwierdziły się odpowiednie właściwości w trakcje jazdy na śniegu oraz lodzie. Gdy dojdzie do przebicia ogumienie pozwoli kierowcy bezpiecznie dotrzeć do najbliższego miejsca, gdzie będzie mógł on usunąć usterkę. Zapewnia to mobilność także w trakcie miesięcy zimowych.

Letni model opon DriveGuard wprowadzony został na rynek w bieżącym roku. Na odmianę zimową przyjdzie nam poczekać do marca 2017. Zostanie ona zaprezentowana podczas targów Motor Show w Genewie.

Continental numerem 1 w teście magazynu Evo

Ogumienie marki Continental zwyciężyło w teście opon przeprowadzonym przez brytyjski magazyn Evo. W teście sprawdzono 9 modeli opon od różnych producentów.

Testowane opony letnie miały rozmiar 235/35R19. Wyniki opublikowane przez brytyjskich dziennikarzy potwierdzają znakomite właściwości drogowe opon Continental. Model SportContact 6 uzyskał bardzo wysokie noty w wielu kategoriach. Szczególnie docenione zostało hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni. W zestawieniu pokonał on m.in. opony Yokohama Advan Sport V105, które podczas prób na mokrej nawierzchni osiągnęły najlepszy wynik. W zeszłorocznym teście magazynu Evo, oponą numer jeden okazał się model ContiSportContact 5, poprzednik obecnego modelu.

Opony Continental SportContact 6 zostały wprowadzone na rynek w 2015 roku. Do ich produkcji wykorzystano zupełnie nową mieszankę gumy oraz zastosowano nową strukturę i technologię bieżnika. Pozwoliło to na uzyskanie lepszego prowadzenia i zwiększyło precyzję pokonywania zakrętów przy wysokich prędkościach.

Mieszanka „Black Chili” jest zaprojektowana w taki sposób, aby zazębiała się z chropowatościami jezdni. Tymczasowe połączenia atomowe między drogą a oponą pozwalają tym samym na uzyskanie niebywałej przyczepności, działając podobnie do przyssawek, z tym że na poziomie nanoskopowym.

Najnowszy model opony Continental został zatwierdzony do użytku przy prędkościach do 350 km/h. Potwierdza to doskonałe właściwości jezdne oraz wytrzymałość przy ekstremalnych warunkach i prędkościach.

Opony Nexen w nowym Cayenne

Nowe Porsche Cayenne będzie wyjeżdżać z fabryki na oponach Nexena.

Nowy luksusowy SUV marki Porsche będzie fabrycznie wyposażany w opony koreańskiego producenta. Wybrany przez markę model UHP to najwyższej klasy Nexen N’Fera RU1 w rozmiarze 255/55ZR18 109Y XL. Opona ta jest efektem współpracy z niemiecko-koreańskim Centrum R&K. Do fabryk Porsche opony będą dostarczane bezpośrednio z zakładów Nexena w Changnyeong w Korei Południowej.

Nexen jest jednym z pierwszych producentów, który został wybrany jako jeden z pierwszych dostawców części do nowego Cayenne. Pierwsze egzemplarze już zjechały z taśm montażowych właśnie na ogumieniu Nexena. Opony te zostały wybrane po intensywnych testach, w trakcie których okazało się, że zapewniają wysoki komfort jazdy wraz z jej dynamiczną charakterystyką. Wysokie wymagania Porsche co do jazdy na suchej i mokrej nawierzchni zostały spełnione z jednoczesnym zachowaniem niskich oporów toczenia oraz niskiego hałasu.