Chłodzenie opon według Daimlera.

Do urzędu patentowego w Wielkiej Brytanii złożono dokumenty dotyczące nowej koncepcji Daimlera.

Zgodnie z różnymi źródłami informacji ( w naszym przypadku jest to tyrepress ) przedstawiciele Daimlera złożyli w brytyjskim urzędzie patentowym dokumenty dotyczące nowatorskiego rozwiązania na optymalizację temperatury pracy opon. Głównym benefitem owego rozwiązania ma być poprawiona przyczepność w czasie jazdy oraz większa trwałość opon.

W jaki sposób koncern chce to uzyskać? Poprzez zastosowanie specjalnych dysz spryskujących oponę odpowiednią ilością wody w odpowiedniej temperaturze i pod odpowiednio wysokim ciśnieniem. System ten ma opierać się na czujnikach temperatury w oponie, które będą regulować temperaturę wody w zależności od warunków atmosferycznych. W przypadku zimnych dni opony byłyby spryskiwane ciepłą wodą.

Póki co jedynym dowodem zgłoszenia tego patentu jest diagram, który od jakiegoś czasu krąży w sieci. Na jego podstawie nie można też jednoznacznie wywnioskować jak konstruktorzy poradzą sobie z najpoważniejszą wadą tego rozwiązania: woda używana w temperaturach poniżej zera, która zostałaby na jezdni mogłaby przyczyniać się do powstawania tzw. „czarnego lodu” stwarzając jednocześnie duże zagrożenie dla innych użytkowników dróg.