Nowa Sava

W związku z wciąż rosnącą popularnością i zapotrzebowaniem na opony UHP firma Sava wypuściła na rynek nowy model opony należący do tego segmentu.

Sava intensa UHP 2 oferuje swoim nabywcom poprawione osiągi na suchej oraz mokrej nawierzchni w stosunku do poprzedniego modelu. W ogumieniu letnim skuteczność hamowania jest czynnikiem kluczowym. W celu poprawy tego parametru w oponie zastosowano sztywne klocki barkowe, które pozwalają na lepsze przenoszenie sił i poprawę parametrów hamowania.

Właściwości jezdne na mokrej nawierzchni również zostały poprawione. Zoptymalizowany kształt komory pozwala na dostosowanie się powierzchni styku opony z nawierzchnią do zmiennych sił zewnętrznych. Przekłada się to na lepsze panowanie nad kierownicą w czasie jazdy na mokrej nawierzchni. Ulepszenia konstrukcji objęły także optymalizację powierzchni trącej. Zredukowało to straty energii oraz zmniejszyło zużycie paliwa i zużywanie się bieżnika, dzięki czemu ogumienie dłużej może być eksploatowane.

Nowa opona firmy Sava będzie dostępne w 35 rozmiarach, z czego wszystkie rozmiaru będą dostępne już od marca 2017 roku

Nowość od GT Radial

Firma GiTi Tire planuje wprowadzenie na rynek nowej opony letniej przeznaczonej do samochodów segmentu A – D.

GT Radial FE1 City po raz pierwszy została zaprezentowana na tegorocznych targach w Essen. Latem 2017 roku będzie ona dostępna w sprzedaży. Opona ta została zaprojektowana przez europejski dział rozwoju firmy w Hannowerze. Stąd też panorama tego miasta umieszczona na bocznej ścianie tego ogumienia. Nowy produkt przeznaczony jest głównie do małych samochodów miejskich takich jak VW Polo, Ford Fiesta czy Fiat 500. Inżynierowi dołożyli wszelkich starań, aby uodpornić oponę na takie niedogodności jak krawężniki, progi zwalniającej czy słaba nawierzchnia, czyli wszystko to co może nas spotkać w miejskiej dżungli.

Nowy model zastąpi w gamie GT Radial model Champiro VP1, która do tej pory była najbardziej uniwersalną oponą w ofercie. Będzie ona dostępne w rozmiarach od 13 do 16 cali, szerokości od 145 do 195 i profilach 55 do 80. Model FE1 City jest uzupełnieniem oferty GT Radial, która wcześniej wprowadziła model FE1, dedykowany do samochodów segmentu C i D.

Hankook w nowym SQ7

Do oryginalnego wyposażenia samochodów Audi Q7 dołączyły opony wyprodukowane przez Hankooka. Ogumienie, które zostało wybrane posiada technologię pochłaniania hałasu Sound Absorber i będzie wykorzystywane także w topowej wersji SQ7.

SQ7 jest obecnie najmocniejszym pojazdem typu SUV jaki jest dostępny na rynku z silnikiem wysokoprężnym. Wiele z zastosowanych w nim innowacyjnych technologii użyto po raz pierwszy w historii motoryzacji. Jedną z takich technologii jest Sound Absorber zastosowany w oponach Hankook Ventus S1 Evo2 SUV w rozmiarze 285/35R22 106Y XL.

Samochody typu SUV stawiają oponom duże wymagania, dlatego też inżynierowie firmy Hankook opracowali specjalny, wydajny wzór bieżnika, które nie zmniejszałyby komfortu, jakiego się oczekuje w przypadku samochodów tej klasy. Zwykle opony o małej masie i małym stosunku wysokości do szerokości wytwarzają większy hałas w czasie swojej pracy. To właśnie stało się najważniejszym założeniem podczas opracowywania opon, które zapewnią jednocześnie wysokie osiągi oraz komfort jazdy.

Ogumienie Ventus S1 EVO2 SUV otrzymało przystosowaną technologię cichych opon nazwaną Sound Absorber. Wewnątrz opony została umieszczona warstwa pianki poliuretanowej pochłaniającej dźwięk. Jest on łączona z cienką warstwą materiału Hankook Sealguard. Inne technologie wykorzystane przy tworzeniu tej opony, takie jak bieżnik wielokątowy czy karkas wykonany z podwójnej warstwy włókna wiskozowego, odznaczają się maksymalną powierzchnią styku z podłożem niezależnie od warunków. Optymalna powierzchnia styku i zmniejszona tendencja do aquaplaningu pozwalają na zachowanie doskonałej przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni. Poprawie uległo prowadzenie samochodu oraz poziom bezpieczeństwa w czasie jazdy przy bardzo dużych prędkościach.

Nowoczesna mieszanka polimeru styrenu i krzemionki zwiększa przyczepność nie tylko na mokrej nawierzchni, ale zmniejsza również opór toczenia oraz jest bardziej przyjazna dla środowiska. Zmniejszone zużycie oraz poprawiona odporność na wysokie temperatury wydłuża przebieg eksploatacyjny opony, co czyni ją również ekonomiczną. Zastosowano w niej również zaawansowany system chłodzenia, który pozwolił na szybsze odprowadzanie ciepła, aby poprawić prowadzenie oraz przedłużyć okres eksploatacji opony.

Opony Falkena na nowym Jeepie

Jeep Renegade Trailhawk to nowy produkt marki Jeep. Jako oryginalne wyposażenie firma wybrała opony marki Falken.

Nowy Jeep jest zbudowany na tej samej płycie podłogowej, co Fiat 500X. Jest to kolejny przedstawiciel z grupy miejskich crossoverów, które są pomiędzy segmentem B i C, a w Polsce obecnie są bardzo modne. Na potrzeby nowego modelu Jeep wybrał opony Falken Wildpeak H/T01A. Ogumienie te wybrano ze względu na właściwości dotyczące komfortu jazdy oraz stabilności na drodze.

Na samochodach produkowanych w zakładach FCA we Włoszech będą montowane opony w rozmiarze 215/65R17.

Gulia i opony Bridgestone.

Opony marki Bridgestone dołączą do gamy fabrycznego wyposażenia jednego z najładniejszych sedanów, jakie obecnie są dostępne w salonach – Alfa Romeo Giulii. Będzie to model Potenza S001 wyposażony w technologię Run Flat.

bridgestone-potenza-s001-rft-2

Decyzja o wyposażaniu najnowszy modelu koncernu Fiat Chrysler Automobiles zapadła ponad rok temu. O wyborze zaważyły doskonałe opinie wśród kierowców oraz doskonała precyzja prowadzenia i reakcji na ruchy kierownicą. Dodatkowo zwiększa ona bezpieczeństwo dzięki zastosowanej technologii Run Flat.

Koncern będzie oferował opony japońskiej marki w przypadku wyboru następujących rozmiarów: 225/50R17 94W Potenza S001 RFT, 225/40R19 89Y Potenza S001 RFT ( przód ), 255/35R19 92Y Potenza S001 RFT ( tył ). Oprócz tego będą dostępne całoroczne opony Turanza EL450 RFT w rozmiarach 225/50R17 94V oraz 225/45R18 91W.

Opony przeznaczone do samochodów marki Alfa Romeo będą oznaczone symbolem AR, wskazującym na to, iż posiadają one odpowiednią homologację potwierdzającą, że są one oryginalnym wyposażeniem pojazdu tej marki. Wcześniej opony marki Bridgestone można było spotkać m.in. w Alfie 147, 156, 159, Giuliettcie oraz w MiTo.

 

 

Bridgestone w Rosji

13 września uroczyście uruchomiono produkcję w nowej fabryce Bridgestone zlokalizowanej w Rosji. Jest to pierwszy obiekt tego koncernu w tym kraju. Wybudowano ją w obwodzie uljanowskim, 900 km na południowy wschód od Moskwy.

W rosyjskiej fabryce będą produkowane opony do samochodów osobowych. Pierwszy etap działalności zakłada, że zdolność produkcyjna będzie wynosiła 2 mln opon. W planach Bridgestone jest jednak dwukrotne zwiększenie produkowanych modeli. W tym celu planuje zatrudnienie 800 nowych pracowników produkcji.

W związku z inwestycją została powołana jednostka Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. LLC. Jest to spółka joint venture firm Bridgestone i Mitsubishi. Stosunek udziałów to 9:1.

GG czyli Giulia na Goodyearach

Jedną z najbardziej oczekiwanych premier tego roku była Alfa Romeo Giulia. Z taśm montażowych będzie zjeżdżała na oponach marki Goodyear.

Do fabrycznego wyposażenia Giulii będą należały Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Performance. Opony te zaprojektowano pod kątem samochodów o bardzo dużej mocy silnika. W zależności od wersji wyposażeniowej samochodu do wyboru będzie kilka wariantów: 205/60R16 92W, 225/45R18 91Y oraz 225/45R18 91Y z przodu oraz 225/40R18 95Y z tyłu. Dwa ostatnie warianty będą wyposażone w technologię RunOnFlat.

Dla maksymalnej oszczędności energii wybrano rozmiar 205/60R16  92W. Jego niskie opony toczenia zadecydowały, że znajdzie się on na wyposażeniu wersji Gulia „AE” – Advanced Efficiency. W wersji tej szczególną uwagę zwrócono na maksymalnie niski zużycie paliwa oraz niską emisję dwutlenku-węgla.

Każda opona będzie posiadała oznaczenie „AR” wyróżniające opony homologowane przez Alfa Romeo jako oryginalne wyposażenie pojazdów. Model Eagle F1 Asymmetric 3 doskonale uzupełni bogate wyposażenie auta i przyczyni się do uzyskania jeszcze lepszych właściwości jezdnych oraz poprawy bezpieczeństwa podróży tym autem.

Zimowa opona DriveGuard

Na wybranych rynkach zadebiutowała w tym roku innowacyjna opona Bridgestone DriveGuard. Wykorzystuje ona technologię pozwalającą na jazdę bez powietrza. Można ją stosować w pojazdach posiadających system monitorowania ciśnienia TPMS. Wkrótce nastąpi premiera tej opony w odmianie zimowej.

Zapewnienie bezpiecznej i komfortowej jazdy, nawet po utracie powietrza, było niezwykle ważne dla japońskiego koncernu Bridgestone. Technologia wykorzystana w modelu DriveGuard umożliwia jazdę bez powietrza na odcinku 80 przy prędkości do 80 km/h. Do takiego wykorzystania tej opony niezbędny jest system TPMS. Opona charakteryzuje się także niskimi oporami toczenia, pozwalającymi na uzyskanie mniejszego zużycia paliwa.

Innowacyjność modelu została dostrzeżona podczas targów oponiarskich Reifen Essen. Bridgestone otrzymał wówczas nagrodę w plebiscycie Innovation Awards w kategorii „Technologia i Produkty”. Sukces ten stał się motorem napędowym dla firmy, co zaowocowało poszerzeniem możliwości opon DriveGuard. Przygotowano wersję, która pozwoli na korzystanie z nowej technologii także zimą. Opona w wersji zimowej, tak jak jej letni odpowiednik, ma oferować bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa oraz wydajność. Bieżnik nowej opony wzorowany jest na modelu Blizzak LM001. Zastosowane technologie pozwoliły na uzyskanie dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni, dzięki czemu otrzymał kategorię B w ramach europejskiego systemu etykietowania opon.

Podczas testów przeprowadzanych przez koncern na poligonie doświadczalnym w Vidsel ( Szwecja ) potwierdziły się odpowiednie właściwości w trakcje jazdy na śniegu oraz lodzie. Gdy dojdzie do przebicia ogumienie pozwoli kierowcy bezpiecznie dotrzeć do najbliższego miejsca, gdzie będzie mógł on usunąć usterkę. Zapewnia to mobilność także w trakcie miesięcy zimowych.

Letni model opon DriveGuard wprowadzony został na rynek w bieżącym roku. Na odmianę zimową przyjdzie nam poczekać do marca 2017. Zostanie ona zaprezentowana podczas targów Motor Show w Genewie.

Continental numerem 1 w teście magazynu Evo

Ogumienie marki Continental zwyciężyło w teście opon przeprowadzonym przez brytyjski magazyn Evo. W teście sprawdzono 9 modeli opon od różnych producentów.

Testowane opony letnie miały rozmiar 235/35R19. Wyniki opublikowane przez brytyjskich dziennikarzy potwierdzają znakomite właściwości drogowe opon Continental. Model SportContact 6 uzyskał bardzo wysokie noty w wielu kategoriach. Szczególnie docenione zostało hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni. W zestawieniu pokonał on m.in. opony Yokohama Advan Sport V105, które podczas prób na mokrej nawierzchni osiągnęły najlepszy wynik. W zeszłorocznym teście magazynu Evo, oponą numer jeden okazał się model ContiSportContact 5, poprzednik obecnego modelu.

Opony Continental SportContact 6 zostały wprowadzone na rynek w 2015 roku. Do ich produkcji wykorzystano zupełnie nową mieszankę gumy oraz zastosowano nową strukturę i technologię bieżnika. Pozwoliło to na uzyskanie lepszego prowadzenia i zwiększyło precyzję pokonywania zakrętów przy wysokich prędkościach.

Mieszanka „Black Chili” jest zaprojektowana w taki sposób, aby zazębiała się z chropowatościami jezdni. Tymczasowe połączenia atomowe między drogą a oponą pozwalają tym samym na uzyskanie niebywałej przyczepności, działając podobnie do przyssawek, z tym że na poziomie nanoskopowym.

Najnowszy model opony Continental został zatwierdzony do użytku przy prędkościach do 350 km/h. Potwierdza to doskonałe właściwości jezdne oraz wytrzymałość przy ekstremalnych warunkach i prędkościach.

Opony Nexen w nowym Cayenne

Nowe Porsche Cayenne będzie wyjeżdżać z fabryki na oponach Nexena.

Nowy luksusowy SUV marki Porsche będzie fabrycznie wyposażany w opony koreańskiego producenta. Wybrany przez markę model UHP to najwyższej klasy Nexen N’Fera RU1 w rozmiarze 255/55ZR18 109Y XL. Opona ta jest efektem współpracy z niemiecko-koreańskim Centrum R&K. Do fabryk Porsche opony będą dostarczane bezpośrednio z zakładów Nexena w Changnyeong w Korei Południowej.

Nexen jest jednym z pierwszych producentów, który został wybrany jako jeden z pierwszych dostawców części do nowego Cayenne. Pierwsze egzemplarze już zjechały z taśm montażowych właśnie na ogumieniu Nexena. Opony te zostały wybrane po intensywnych testach, w trakcie których okazało się, że zapewniają wysoki komfort jazdy wraz z jej dynamiczną charakterystyką. Wysokie wymagania Porsche co do jazdy na suchej i mokrej nawierzchni zostały spełnione z jednoczesnym zachowaniem niskich oporów toczenia oraz niskiego hałasu.