Czy możesz założyć większe opony do swojego auta?

Jeśli zastanawiasz się: „Czy mogę używać większych opon w moim samochodzie?” odpowiedź zwykle brzmi: „To zależy”. Zanim kupisz nowy komplet kół, powinieneś wiedzieć kilka rzeczy o zakładaniu większych opon do samochodu.

Chociaż istnieje wiele zalet większych opon, potencjalni nabywcy powinni zastanowić się, w jaki sposób większe opony wpływają na stabilność pojazdu, bezpieczeństwo, oszczędność paliwa i dokładność prędkościomierza.
Większe opony, większe koła czy jedno i drugie?

zawsze zalecamy przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu dotyczących doboru i rozmiaru opon. Jednak niektórzy kierowcy decydują się na nieznaczne odejście od oryginalnego rozmiaru opony i koła pojazdu ze względu na osiągi lub styl.

Montaż większych kół

Polega na zamontowaniu kół o większej średnicy z niskoprofilową oponą o takiej samej średnicy jak oryginalna — co oznacza, że ​​nie ma to wpływu na prześwit ani prędkościomierz. W niektórych przypadkach pomaga to poprawić zdolność pojazdu do pokonywania zakrętów i prowadzenia. Jednak w większości sytuacji jest to wybór czysto stylistyczny. Nasi doświadczeni technicy mogą udzielić Ci wskazówek, czy opony Twojego pojazdu mogą być zamontowane w takim rozmiarze.

Zwiększenie rozmiaru opony

Zwiększanie rozmiaru polega na odejściu od zalecanego przez producenta rozmiaru opony poprzez założenie opon o większej średnicy na koła o tym samym lub większym rozmiarze. Zwiększenie rozmiaru ma wpływ na prędkościomierz, co oznacza, że ​​wymaga przeprogramowania komputera pojazdu.

Ponadto większe opony obciążają koła, co może wpływać na oszczędność paliwa i niepotrzebnie obciążać układ napędowy i hamulce. W przypadku nieprawidłowego zaplanowania lub zamontowania powiększonych opony mogą również ocierać koło, zaciski hamulcowe lub ramę pojazdu, potencjalnie zużywając wszelkie części, o które się ocierają.

Generalnie odradzamy zwiększanie rozmiaru opon pojazdu.
Co się stanie, gdy założysz większe opony w swoim samochodzie?

Najlepiej postępować zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu dotyczącymi doboru i rozmiaru opon, ponieważ opony o odpowiednim rozmiarze pomagają zapewnić odpowiednią stabilność i osiągi. Jeśli zdecydujesz się wymienić opony z oryginalnego rozmiaru, upewnij się, że nowe opony spełniają lub przekraczają nośność pojazdu przy odpowiednim ciśnieniu i zastanów się, czy wyższe opony będą miały wpływ na jakiekolwiek zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Dodatkowo sprawdź wcześniej, czy większe opony, które chcesz, są kompatybilne z rozmiarem Twoich kół i felg oraz czy nie ocierają się o zaciski lub boki koła. Kiedy założysz większe opony do swojego samochodu, SUV-a, crossovera lub lekkiej ciężarówki, zwiększasz prześwit pojazdu – zwiększając przechyły nadwozia i przenoszenie obciążenia, co może negatywnie wpłynąć na równowagę i prędkość Twojego samochodu.

Zaleta: Zwiększony prześwit

Być może najważniejszą zaletą większych opon jest dodatkowa odległość, jaką tworzą między podwoziem Twojego samochodu a podłożem. Jest to szczególnie ważne dla entuzjastów jazdy terenowej, którzy potrzebują dodatkowej przestrzeni, aby oczyścić nierówny teren. Większy prześwit pomaga również kierowcom widzieć dalej zarówno na drodze, jak i poza nią. W zależności od potrzeb zwiększenie rozmiaru opony może oznaczać zainstalowanie ogromnych 40-calowych opon, które mogą przemierzać głazy lub po prostu dodać kilka dodatkowych cali średnicy.

Wada: Dodatkowe koszty i korekty

Zmiana rozmiaru opon w ciężarówce jest bardziej skomplikowana niż samo zakładanie większych opon na koła. W niektórych przypadkach będziesz musiał zainstalować nowe koła, które będą kompatybilne z Twoimi większymi oponami. Jeśli opony, które chcesz, są za duże dla twoich kół, być może będziesz musiał zainstalować zestaw do podnoszenia lub poziomowania, aby zrobić dla nich miejsce, co może wpłynąć na uzyskanie odpowiedniej usługi geometrii kół w przyszłości. Chociaż nowe felgi i zestawy do podnoszenia są często pożądanym i modnym dodatkiem do większych opon, wiążą się również z dodatkowymi kosztami, które musisz wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji! Dodatkowo, zestaw większych opon oznacza, że ​​będziesz musiał dostosować zarówno prędkościomierz, jak i ewentualnie dane docelowe ciśnienia w oponach, aby dokładnie odzwierciedlić prawidłową prędkość, odpowiednie przejechane kilometry i wszelkie docelowe zmiany PSI z nowymi kołami.

Zaleta: Lepsze osiągi w terenie

Niektórzy uważają, że ponieważ większe opony zapewniają większy prześwit, dają lepsze prowadzenie w terenie. Jednak znalezienie opon terenowych lub o maksymalnej przyczepności w odpowiednim rozmiarze do samochodu ciężarowego lub SUV-a może również poprawić jego osiągi poza utartym szlakiem. Dzięki głębszym i szerszym bieżnikom, które zapewniają przyczepność na nierównym i luźnym terenie, opony o maksymalnej przyczepności są wystarczająco mocne, aby dotrzeć tam, gdzie zaprowadzi Cię szlak!

Wada: Niższa oszczędność paliwa

Cała ta większa opona może poważnie zwiększyć zużycie paliwa. Większe, bardziej agresywne opony świetnie sprawdzają się na szlakach terenowych, ale mogą być głośne i nieefektywne na utwardzonych drogach. Głębszy i szerszy bieżnik może zwiększyć opór toczenia pojazdu, co oznacza, że ​​samochód musi ciężej pracować, aby przezwyciężyć „lepkość” całej dodatkowej przyczepności.

Zaleta: Personalizacja

Większe opony — zwykle z większymi felgami i wyższym zawieszeniem — to popularny trend wśród kierowców ciężarówek. Podczas gdy niektórzy ludzie chcą zalet terenowych, które wiążą się z większymi oponami, czasami duże koła mają na celu podkreślenie stylu. Zwiększenie rozmiaru opon to jeden ze sposobów na dostosowanie wyglądu i stylu jazdy.

Wada: Zmiana w obsłudze

Naturalnie zwiększona wysokość opon oznacza, że ​​masz wyżej położony środek ciężkości. Zmienia to prowadzenie pojazdu, zwiększając przechyły nadwozia i przenoszenie ładunku. W niektórych przypadkach możesz odczuwać mniejszą stabilność podczas hamowania i pokonywania zakrętów — zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością. Ponadto wszelkie zmiany wysokości jazdy i niektórych kątów ustawienia mogą spowodować konieczność ponownej kalibracji zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.

Wada: Potencjalna unieważniona gwarancja

Pomijając kwestie stylu, niektórzy producenci wyraźnie odradzają zwiększanie rozmiarów opon w Twoim samochodzie. Ponadto niektórzy producenci samochodów unieważnią gwarancję Twojego pojazdu, jeśli zdecydujesz się zmodyfikować jego zawieszenie za pomocą większych opon i zestawu do podnoszenia.

Czy większe opony wpływają na zużycie paliwa?

Zakładanie większych opon w samochodzie wpłynie na średnią liczbę zużycia paliwa przez pojazd. Istnieje kilka powodów, dla których większe opony podwyższają zużycie paliwa. Po pierwsze, większe opony są zwykle znacznie cięższe. Dodanie zestawu czterech dużych i ciężkich opon do pojazdu doda sporo nowej wagi. Ta dodatkowa masa może negatywnie wpłynąć na przyspieszenie Twojego samochodu i zużyć więcej paliwa. Może również bardziej obciążać hamulce, aby spowolnić pojazd. Po drugie, szersze opony mogą wystawać z nadkola, zamiast pozostawać w linii z ciężarówką lub SUV-em. Może to sprawić, że Twój samochód będzie mniej aerodynamiczny i zwiększy zużycie paliwa. Wreszcie, jak wspomniano wcześniej, szersze i bardziej agresywne opony mają większą powierzchnię styku z drogą, co może zwiększyć opory toczenia.

Czy większe opony wpływają na prędkościomierz?

Modyfikacja samochodu za pomocą większych opon zmieni dokładność prędkościomierza. Dzieje się tak, ponieważ część odczytu prędkościomierza jest mierzona na podstawie obrotów opon w oparciu o obwód opony. Po zainstalowaniu większych opon, jeśli prędkościomierz nie zostanie ponownie skalibrowany do zwiększonego obwodu nowych opon, nie będzie wyświetlał prawidłowej prędkości. Będziesz potrzebować technika, który wyreguluje bieg prędkościomierza lub przeprogramuje komputer pojazdu, aby skompensować zmianę rozmiaru opon, jeśli ma to zastosowanie.

Jeżeli zdecydujesz się na wymianę opon zapraszamy do nas: opony-samochodowe

Jak pogoda wpływa na ciśnienie w oponach Twojego pojazdu

tanie opony poznań
https://www.opony-samochodowe.com

Wyobraź sobie, że ciśnienie w oponach zmienia się wraz z pogodą. Wraz ze zmianą pór roku i wahaniami temperatur, prawdopodobnie odczujesz różne poziomy PSI. Jeśli nie będziesz ostrożny, może to doprowadzić do nadmiernego uszkodzenia lub niedopompowania opon. Pokonaj niewygodne koszty naprawy, dowiadując się, jak pogoda wpływa na Twoje opony i co możesz zrobić, aby utrzymać je w doskonałym stanie.

Dlaczego ciśnienie w oponach jest ważne?

Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie lub zbyt wysokie, wydajność opony może ulec pogorszeniu, zwiększając prawdopodobieństwo różnych problemów związanych z bezpieczeństwem. Nierównowaga PSI może również prowadzić do przedwczesnego zużycia, wysokich kosztów wymiany i niskiej wydajności paliwowej. Aby zwalczyć te problemy, ważne jest, by nauczyć się sprawdzać PSI, aby utrzymać właściwy poziom ciśnienia w oponach. W ten sposób możesz wykryć potencjalne problemy, zanim spowodują one poważniejsze problemy.

Dlaczego ciśnienie w oponach się zmienia?

Kiedy cząsteczki powietrza doświadczają niskich temperatur, poruszają się powoli i sklejają się bliżej siebie – zajmując mniej miejsca fizycznego. W wyższych temperaturach cząsteczki powietrza poruszają się szybko i bardziej się rozchodzą — zajmując więcej przestrzeni fizycznej. Gdy cząsteczki powietrza wewnątrz opon nagrzewają się oraz rozszerzają się, co często prowadzi do wzrostu ciśnienia w oponach. Jak można się spodziewać, w przypadku zimnego powietrza jest odwrotnie. Jeśli temperatura na zewnątrz nagle spadnie (jak to ma miejsce w nocy w okresie jesienno-wiosennym), powietrze w oponach może ulec kondensacji, co prowadzi do spadku ciśnienia.

Zależność między PSI a zmianami temperatury:

  • Wyższe temperatury = wyższe ciśnienie i przepompowanie
  • Niższe temperatury = niższe ciśnienie i niedopompowanie

Relacja ciśnienie-temperatura w oponach zimą

W chłodniejszych miesiącach okresu zimowego możesz podejrzewać, że we wczesnych godzinach porannych w oponach jest mało powietrza. Często upał jazdy po drodze wystarcza do rozprężenia powietrza i przywrócenia odpowiedniego poziomu ciśnienia. Czasami jednak trzeba podjąć dalsze działania, aby opony toczyły się wydajniej.

Oto objawy ciśnienia w oponach, których należy szukać zimą:

  • Czy świeci się kontrolka TPMS? Jeśli zgaśnie w ciągu kilku minut jazdy, prawdopodobnie osiągnąłeś bezpieczne ciśnienie w oponach. Jeśli pozostanie włączone przez całą podróż, samo tarcie na jezdni może nie wystarczyć, aby skutecznie zwiększyć ciśnienie w oponach (w takim przypadku należy dopompować opony). Ewentualnie może to oznaczać wyciek lub przebicie.
  • Czy Twoje opony są widocznie spłaszczone? Jeśli twoje opony wyglądają na sflaczałe, prawdopodobnie tak jest. Wjedź do najbliższego wulkanizatora, aby sprawdzić ciśnienie w oponach, naprawić opony i nie tylko.
  • Czy zauważasz zwiększony hałas na drodze? Niskie ciśnienie w oponach może zmienić sposób, w jaki ciężar Twojego samochodu spoczywa na oponach, prowadząc do zwiększonego oporu i głośniejszego hałasu na drodze.

Jak więc walczyć z utratą ciśnienia w oponach z powodu temperatury? Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów zimą, spróbuj dodać więcej powietrza do opon. Jeśli te problemy będą się powtarzać, możesz mieć wyciek z co najmniej jednej opony. W takich przypadkach dobrze jest zlecić sprawdzenie i naprawę opon profesjonaliście.

Czy ciśnienie w oponach wzrasta wraz z ciepłem?

Wahania ciśnienia w oponach wraz ze zmianami temperatury zawsze mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze, ale niebezpieczeństwo pęknięcia opony może wzrosnąć w najgorętsze dni lata. Jeśli Twoje opony są nadmiernie napompowane z powodu wysokiej temperatury, dodanie normalnego tarcia podczas toczenia się po drodze i poruszania się po nierównym terenie, może nawet doprowadzić do pęknięcia jednej z opon, w ekstremalnych przypadkach.

Oto kilka oznak nadmiernie napompowanych opon latem:

  • Twoje bieżniki ścierają się nierównomiernie. Jeśli środek bieżnika Twoich opon zużywa się szybciej niż krawędzie, istnieje duża szansa, że są one nadmiernie napompowane.
  • Twój TPMS włącza się po 15-20 minutach jazdy. Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie przed rozpoczęciem jazdy samochodem, może wzrosnąć tylko w wyniku tarcia o nawierzchnię. Jeśli kontrolka TPMS zapala się, gdy samochód jest w ruchu, musisz jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach.

Kiedy ciśnienie w oponach wzrasta, gdy temperatura wzrasta (i pozostaje zbyt wysoka), wystarczy wypuścić trochę powietrza z opon. Aby to zrobić, zdejmij nasadkę trzonka zaworu z uszkodzonej opony, a następnie za pomocą małego narzędzia naciśnij kołek wewnątrz zaworu i wypuść powietrze. Rób to stopniowo i pamiętaj, aby zatrzymać się i sprawdzić ciśnienie PSI w oponie za każdym razem, gdy wciskasz kołek, aby upewnić się, że nie wypuszczasz zbyt dużo powietrza. Wymień zaślepkę trzonka zaworu i kontynuuj monitorowanie opon, przeprowadzając kontrole wzrokowe w upalne dni.

Zmiany ciśnienia w oponach w zależności od temperatury: Bądź przezorny.

Jazda z odpowiednio napompowanymi oponami jest niezbędna do zapewnienia płynnej pracy pojazdu. Pomóż zapewnić sobie i swoim pasażerom bezpieczeństwo, ściśle monitorując zmiany ciśnienia w oponach wraz ze zmianami temperatury. Nie jesteś pewien, czy Twoje opony wytrzymają ciepło? Zaufaj profesjonalistom z najbliższego serwisu opony samochodowe, jeśli chodzi o wszystkie Twoje potrzeby związane z oponami.

8 złych nawyków, które zmniejszają cykl życia Twoich opon

Z czasem opony samochodowe zużywają się i wymagają wymiany. Niektóre nawyki jazdy przyspieszają zużycie opon, skracają ich żywotność i wymagają kosztownej wymiany. Naucz się ośmiu zasad jazdy, aby uniknąć, aby wydłużyć żywotność opon, poprawić umiejętności jazdy i zmaksymalizować bezpieczeństwo na drodze.
1. Jazda z maksymalną prędkością
Wysoka prędkość jazdy — powyżej maksymalnej prędkości opony — powoduje nagrzewanie się opon, co prowadzi do przedwczesnego zużycia. Nadmierna prędkość szkodzi również zawieszeniu, skrzyni biegów, hamulcom i silnikowi pojazdu

2. Niewłaściwe ciśnienie w oponach
Niedostatecznie i nadmiernie napompowane opony powodują niewłaściwy kontakt z drogą. Na przykład przy niedopompowanej oponie duża powierzchnia opony styka się z drogą. W konsekwencji zwiększa się tarcie między drogą a oponą, co powoduje przegrzewanie się i przedwczesne zużycie opon. Powinieneś regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach — za każdym razem, gdy tankujesz lub co najmniej dwa razy w miesiącu. Upewnij się również, że przestrzegasz zalecanego ciśnienia w oponach. Jeśli nie masz pewności co do odpowiedniego ciśnienia w oponach, możesz skorzystać z pomocy lokalnego serwisu opon.

3. Ostre pokonywanie zakrętów i hamowanie
Podczas gdy dynamiczna jazda, taka jak ostre pokonywanie zakrętów i ostre hamowanie, może być zabawna, powoduje to zużycie opon. Zbyt szybkie pokonywanie zakrętów znacznie uszkadza krawędzie przednich opon. Z wyjątkiem sytuacji awaryjnych należy delikatnie hamować i skręcać, aby przedłużyć żywotność opon.

4. Niewykonanie obrotu i wyrównania koła
Jak sama nazwa wskazuje, rotacja opon powoduje zamianę pozycji opon, dzięki czemu zużywają się one równomiernie i regularnie. Ponieważ przednie opony zachowują sterowność i kontrolę kierunku, doświadczają większego obciążenia i zużycia. Obrót opony umożliwia jazdę każdej opony z przodu, dzięki czemu zużywa się równomiernie. Powinieneś sprawdzić ustawienie kół podczas obrotu koła, aby zachować optymalną zdolność jezdną, osiągnąć oszczędność paliwa i poprawić kierowanie. Niewspółosiowe koła mogą powodować przedwczesne zużycie opon i konieczność częstego kupowania nowych opon. Dopasowanie kół pomaga oponom trwać dłużej i optymalnie działać.

5. Przenoszenie ciężkich ładunków
Wszystkie opony mają maksymalną wagę. Przekroczenie tej masy osłabia opony, zwiększając ciśnienie wewnątrz i na zewnątrz. Jeśli często przewozisz ciężkie ładunki, możesz rozważyć opony premium, aby poradzić sobie z dodatkowym ciężarem.


6. Szybka jazda po nierównych nawierzchniach
Wielu kierowców chce ćwiczyć swoje umiejętności jazdy na drogach i w terenie. Jednak jazda z maksymalną prędkością po nierównych nawierzchniach, takich jak nieutwardzone, kamieniste i błotniste drogi, szkodzi oponom i skraca ich żywotność. Dlatego należy jeździć powoli i ostrożnie po takich nawierzchniach, unikając wszelkich przeszkód i gruzu drogowego, jeśli to możliwe.

7. Suche sterowanie
Choć kierowanie na sucho (obracanie kołem podczas postoju) może nie wydawać się niebezpieczną praktyką, to jednak wywiera znaczny nacisk na opony i ociera je o nierówną nawierzchnię, powodując ich znaczne zużycie. Niezależnie od tego, czy utknąłeś w korku, czy próbujesz wyjechać z wąskiego miejsca parkingowego, kieruj kierownicą tylko wtedy, gdy pojazd jest w ruchu.

8. Ignorowanie innych prac konserwacyjnych
Dobrym sposobem na zmniejszenie naprężeń i zużycia opon jest dbanie o konserwację wszystkich elementów między kierownicą a kołami, od akumulatora po filtry, płyn chłodzący i hamulce. W ten sposób komponenty te będą działać wydajnie, aby zminimalizować wpływ opony. Chociaż nie możesz zapobiec całkowitemu zużyciu opon, możesz uniknąć nawyków jazdy, które je pogarszają. Najlepsze nawyki jazdy dla Twoich opon są również dobre dla Twojego bezpieczeństwa.
Skonsultuj się z naszym doradcą, jeżeli uważasz, że czas na wymianę Twoich popsutych opon. Sprawdź nas!

Paski i kropki na oponach

Opony kupione, zamówienie zmienia swój status na wysłane, kurier dzwoni do drzwi. Odbierasz opony i zdziwienie, brud na nowych oponach w postaci kolorowych pasków i kropek na losowych miejscach na gumie. Chcesz zgłosić to sprzedającemu? Wiedz, że nie musisz- z Twoimi oponami jest wszystko ok, tak więc co one znaczą?

Dla firm oponiarskim są to ważne zapisy

Czym są te kolorowe znaki? W fabrykach produkowane dziennie są tysiące opon, różniącym się bieżnikiem, datą, rozmiarem itp. Aby nie pomylić opon koloruje się je lub oznacza by wiedzieć od razu o ich właściwościach oraz w jakim zakładzie zostały wyprodukowane. Kropki zaś mówią, właściwie ludziom w zakładzie mówią o pozytywnym przejściu kontroli jakości lub położeniu zaworu. Inna firma, inne zmienne. Nam konkretny znak na ogumieniu niczego nie powie. Jak widać nie trzeba się martwić i można śmiało jeździć na oponach nie zawracając głowy sprzedającemu; oszczędzając czas i sobie i ludziom pracującym przy słuchawce. Z innej beczki luzując obostrzenia pozwól maszynie odetchnąć i kup nowe opony na opony-samochodowe.com

Czas na zmianę opon

W Polsce nie ma ustawowego obowiązku wymiany opon na zimowe, jednak większość kierowców decyduje się na sezonową zmianę. Wybór i zastosowanie wysokiej jakości „zimówek” pozwala skrócić drogę hamowania nawet o 20%.

Zdaniem ekspertów najlepszy czas na wymianę opon to moment, gdy temperatura za oknem utrzymuje się przez kilka dni poniżej 7 stopni Celsjusza. Zmieniając opony w tym okresie unikniemy kolejek w serwisach i zadbamy o bezpieczeństwo swoje i pasażerów. Gdy temperatura na zewnątrz spada, opony letnie przestają się sprawdzać – obniża się ich przyczepność i wydłuża droga hamowania, co naraża uczestników ruchu na niebezpieczeństwo.

Jest kilka różnic między ogumieniem letnim a zimowym. Pierwszą z nich jest skład mieszanki gumowej, z której opony zostały wykonane. „Zimówki” charakteryzują się większą miękkością, wynikającą z użycia zwiększonej ilości naturalnej gumy i krzemionki w procesie produkcji. Dzięki niej nie twardnieją w ujemnych temperaturach i są bardziej elastyczne. Przekłada się to na lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania – szczególnie na oblodzonej i ośnieżonej drodze. Inna jest także konstrukcja bieżnika. Ogumienie zimowe ma więcej lamelek, czyli wąskich szczelin, oraz rowków, które poprawiają odprowadzanie wody i błota oraz przyczepność na śniegu.

Jeśli opony zimowe, spełniają ogólnoświatowe normy jakości i bezpieczeństwa, na ich boku będzie się znajdować tzw. symbol alpejski, czyli znak graficzny przedstawiający płatek śniegu na tle trzech szczytów. Three-Peak Mountain Snow Flake, bo tak brzmi jego anglojęzyczna nazwa, to gwarancja, że ogumienie przeszło odpowiednie testy hamowania oraz właściwości jezdnych na śniegu i mokrej nawierzchni. Symbol alpejski znajdziemy na boku opon zimowych, ale też całorocznych. – W Polsce większość kierowców wybiera opony sezonowe, projektowane z uwzględnieniem wymagań charakterystycznych dla danych warunków atmosferycznych – mówi Artur Posłuszny. – Jeśli decydujemy się na użytkowanie opony całorocznej warto sprawdzić czy model posiada z boku oznaczenie 3PMSF, potwierdzające spełnienie najwyższych wymagań bezpiecznej jazdy zimą.

Przy wyborze „zimówek” warto zwrócić uwagę na kilka istotnych elementów. Etykiety na nowych oponach dostarczą nam podstawowych informacji o parametrach: przyczepności na mokrej nawierzchni, oporach toczenia oraz poziomie hałasu. W jesienno-zimowej aurze to właśnie pierwszy z nich, odpowiedzialny za długość drogi hamowania, powinien charakteryzować się najwyższą notą. Znaczenie może mieć także podany przez producenta indeks prędkości – w przypadku dużych przebiegów na drogach szybkiego ruchu lepiej zainwestować w ogumienie, pozwalające rozwijać wyższe prędkości z zachowaniem komfortu podróży. Wybierając spośród szerokiej oferty opon klasy premium, medium lub ekonomicznej należy wziąć pod uwagę częstotliwość, warunki użytkowania i styl jazdy.

Sięgając po opony z poprzedniego sezonu, warto sprawdzić ich stan techniczny i ewentualne uszkodzenia oraz wiek. W tym ostatnim pomoże nam w tym ciąg czterech cyfr na boku opony, gdzie dwie pierwsze oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji. Ze względu na właściwości materiałów, z których opona jest zrobiona, nie powinno się używać ogumienia dłużej niż sześć lat. Jedną z kluczowych kwestii dla decyzji o dalszej eksploatacji opony zimowej jest głębokość bieżnika. Ustawowa minimalna wysokość bieżnika wynosi 1,6 mm, jednak zdaniem fachowców wysokość bieżnika zimą nie powinna być niższa niż 4 mm. Płytszy bieżnik zimowych warunkach, nie odprowadzi skutecznie wody, błota i śniegu. Opona nie nadaje się do dalszego użytkowania, jeśli odkleja się bieżnik, a na bocznych ścianach można zauważyć wybrzuszenia, przetarcia i przecięcia lub odkrytą drutówkę.

Nowe rozmiary Goodyear Vector 4Seasons gen-2

W związku z wciąż rosnącym zapotrzebowaniem w segmencie opon całorocznych Goodyear przygotował 14 nowych rozmiarów, które pozwolą na jeszcze lepsze zaspokojenie potrzeb kierowców.

Opony całoroczne to obecnie najszybciej rozwijający się segment w branży opon do samochodów osobowych w Europie. Wiąże się to z tym, iż europejscy kierowcy coraz częściej poszukują produktów niezawodnych niezależnie od warunków pogodowych, których można używać przez cały rok, bez obaw o spadek bezpieczeństwa czy wydajności. W związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem Goodyear wprowadził 14 nowych rozmiarów opon całorocznych Vectro 4Seasons Gen-2.

Nowe rozmiary to:

175/65R15 84H – Mini, Toyota Yaris, Fiat Punto

205/50R17 93W XL – Peugeot 2008, Mercedes A, Renault Megane

205/55R17 95V XL – Renault Captur, Mini Countryman

215/45R17 91W XL – Alfa Romeo MiTo, Opel Adam, Opel Corsa

215/50R17 95W XL – Ford Focus, Ford C-Max, Opel Astra

225/45R17 94W XL – VW Golf, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta

225/55R17 101W XL – Audi A6, Opel Insignia, Audi A4 Allroad

225/60R17 103V XL – Hyundai Tuscon, Jeep Cherokee ( od grudnia 2017 )

235/45R17 97Y XL – VW Passat, Mercedes E Class, VW Scirocco

225/40R18 92Y XL – VW Golf, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta

235/45R18 98Y XL – Ford Mondeo, Opel Astra, VW Passat

235/60R18 107W XL – Audi Q5, Range Rover Evoque, Volvo XC60 ( grudzień 2017 )

245/45R18 100Y XL – Audi A6, Opel Insignia, Jaguar XF

235/55R19 105W XL – Audi Q5, Range Rover Evoque, Volvo XC60 ( grudzień 2017 )

 

Jak widać portfolio tej opony zwiększy się przede wszystkim dla obręczy 17 i 18 cali. Wprowadzenie rozmiarów z indeksami prędkości W oraz Y pozwoliło na używanie tych opon także w samochodach z mocniejszymi silnikami.

Opony Goodyear fabrycznym wyposażeniem.

Po raz kolejny opony Goodyear’a zostały wybrane przez czołowych producentów samochodów jako oryginalne wyposażenie swoich pojazdów. Tym razem dotyczy to opon całorocznych.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2. Te opony będziemy mogli spotkać w takich markach jak Audi, Citroen, Fiat, Ford, Opel, Renault, Seat, Skoda, Smart oraz Volkswagen łącznie w 27 modelach. Opony całoroczne są coraz częściej wybieranym rodzajem opon w samochodach osobowych, a ich wybór z roku na rok jest co raz większy. Użytkownicy poszukują opon, które zapewnią im doskonałą trakcję w każdych warunkach niezależnie od pory roku. Opona Goodyear’a w ostatnim czasie była doskonale oceniana przez pisma branżowe oraz zdobyła uznanie wśród wielu klientów.

Swojego zadowolenia z wyboru tej opony do gamy fabrycznego wyposażenia nie kryje dyrektor zarządzający OE EMEA Nick Harley:

– Opony całoroczne stają się coraz bardziej popularne, a zaawansowana technologia i inżynieria produkcji Goodyear’a Vector 4 Season Gen-2 oferuje wysoką jakość dla kierowców chcących, aby ich auto było wyposażone w opony gwarantujące wysokie osiągi przez cały rok.

Gulia i opony Bridgestone.

Opony marki Bridgestone dołączą do gamy fabrycznego wyposażenia jednego z najładniejszych sedanów, jakie obecnie są dostępne w salonach – Alfa Romeo Giulii. Będzie to model Potenza S001 wyposażony w technologię Run Flat.

bridgestone-potenza-s001-rft-2

Decyzja o wyposażaniu najnowszy modelu koncernu Fiat Chrysler Automobiles zapadła ponad rok temu. O wyborze zaważyły doskonałe opinie wśród kierowców oraz doskonała precyzja prowadzenia i reakcji na ruchy kierownicą. Dodatkowo zwiększa ona bezpieczeństwo dzięki zastosowanej technologii Run Flat.

Koncern będzie oferował opony japońskiej marki w przypadku wyboru następujących rozmiarów: 225/50R17 94W Potenza S001 RFT, 225/40R19 89Y Potenza S001 RFT ( przód ), 255/35R19 92Y Potenza S001 RFT ( tył ). Oprócz tego będą dostępne całoroczne opony Turanza EL450 RFT w rozmiarach 225/50R17 94V oraz 225/45R18 91W.

Opony przeznaczone do samochodów marki Alfa Romeo będą oznaczone symbolem AR, wskazującym na to, iż posiadają one odpowiednią homologację potwierdzającą, że są one oryginalnym wyposażeniem pojazdu tej marki. Wcześniej opony marki Bridgestone można było spotkać m.in. w Alfie 147, 156, 159, Giuliettcie oraz w MiTo.