Bridgestone w Rosji

13 września uroczyście uruchomiono produkcję w nowej fabryce Bridgestone zlokalizowanej w Rosji. Jest to pierwszy obiekt tego koncernu w tym kraju. Wybudowano ją w obwodzie uljanowskim, 900 km na południowy wschód od Moskwy.

W rosyjskiej fabryce będą produkowane opony do samochodów osobowych. Pierwszy etap działalności zakłada, że zdolność produkcyjna będzie wynosiła 2 mln opon. W planach Bridgestone jest jednak dwukrotne zwiększenie produkowanych modeli. W tym celu planuje zatrudnienie 800 nowych pracowników produkcji.

W związku z inwestycją została powołana jednostka Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. LLC. Jest to spółka joint venture firm Bridgestone i Mitsubishi. Stosunek udziałów to 9:1.

Zimowa opona DriveGuard

Na wybranych rynkach zadebiutowała w tym roku innowacyjna opona Bridgestone DriveGuard. Wykorzystuje ona technologię pozwalającą na jazdę bez powietrza. Można ją stosować w pojazdach posiadających system monitorowania ciśnienia TPMS. Wkrótce nastąpi premiera tej opony w odmianie zimowej.

Zapewnienie bezpiecznej i komfortowej jazdy, nawet po utracie powietrza, było niezwykle ważne dla japońskiego koncernu Bridgestone. Technologia wykorzystana w modelu DriveGuard umożliwia jazdę bez powietrza na odcinku 80 przy prędkości do 80 km/h. Do takiego wykorzystania tej opony niezbędny jest system TPMS. Opona charakteryzuje się także niskimi oporami toczenia, pozwalającymi na uzyskanie mniejszego zużycia paliwa.

Innowacyjność modelu została dostrzeżona podczas targów oponiarskich Reifen Essen. Bridgestone otrzymał wówczas nagrodę w plebiscycie Innovation Awards w kategorii „Technologia i Produkty”. Sukces ten stał się motorem napędowym dla firmy, co zaowocowało poszerzeniem możliwości opon DriveGuard. Przygotowano wersję, która pozwoli na korzystanie z nowej technologii także zimą. Opona w wersji zimowej, tak jak jej letni odpowiednik, ma oferować bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa oraz wydajność. Bieżnik nowej opony wzorowany jest na modelu Blizzak LM001. Zastosowane technologie pozwoliły na uzyskanie dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni, dzięki czemu otrzymał kategorię B w ramach europejskiego systemu etykietowania opon.

Podczas testów przeprowadzanych przez koncern na poligonie doświadczalnym w Vidsel ( Szwecja ) potwierdziły się odpowiednie właściwości w trakcje jazdy na śniegu oraz lodzie. Gdy dojdzie do przebicia ogumienie pozwoli kierowcy bezpiecznie dotrzeć do najbliższego miejsca, gdzie będzie mógł on usunąć usterkę. Zapewnia to mobilność także w trakcie miesięcy zimowych.

Letni model opon DriveGuard wprowadzony został na rynek w bieżącym roku. Na odmianę zimową przyjdzie nam poczekać do marca 2017. Zostanie ona zaprezentowana podczas targów Motor Show w Genewie.

Nowe opony zimowe Sava

Sava wprowadza na rynek nową oponę zimową. Oznaczona jest jako Eskimo HP2 i będzie najbardziej zaawansowanym modelem ogumienia zimowego tej firmy.

Sava Eskimo HP2 będzie drugą generacją opon zimowych o wysokich osiągach od tego producenta. Opona posiada dwie cechy, które znacząco wyróżniają je wśród konkurencji. Pierwszą z nich są klocki, które mają kształt haczyka. Wgryzają się ona w śnieg, zapewniając jednocześnie dobre przyspieszenie i trakcję. Drugą właściwością jest wielokątowy kształt bieżnika. Zapewnia on większą powierzchnię styku opony z podłożem i równomierny rozkład ciśnienia wewnątrz opony. Przekłada się to oczywiście na dużo lepszą kontrolę nad pojazdem w stosunku do poprzedniego modelu.

Zewnętrzne bloki bieżnika zostały wzmocnione. Dzięki temu potencjał przenoszenia sił pomiędzy oponą a podłożem jest zwiększony, co zapewnia wzorowe prowadzenie oraz krótką drogę hamowania. Inżynierowie Savy zastosowali takie rozwiązanie w celu zwiększenia ogólnych osiągów opony.

Opona będzie dostępna w 23 rozmiarach. Część z nich jest już dostępna na rynku. Pozostałe znajdą się w sprzedaży najpóźniej 1 sierpnia 2016 roku.

Współpraca Goodyear i Renault

Najnowsza generacja popularnego modelu Renault Scenic będzie wyposażana przez fabrykę w opony marki Goodyear.

Marka Renault w najnowszym wcieleniu Scenica postawiła na innowacyjne rozwiązanie amerykańskiego koncernu – opony typu Tall and Narrow. Ich konstrukcja ma pozwolić na zapewnienie niższych oporów toczenia. W fabrycznym wyposażeniu wszystkich wersji wyposażeniowych tego samochodu będzie ten sam rozmiar ogumienia: 195/55R20. W tej technologii Goodyear produkuje opony Goodyear EfficientGrip Performance oraz Vector 4Seasons Gen-2 o indeksach 95H.

Niskie opory toczenia pozwalają producentom osiągnąć zakładane cele dotyczące redukcji emisji CO2. Producenci w tym celu muszą stosować szereg innowacyjnych rozwiązań, aby były on jak najniższe. Opony Goodyeara sprawiają, że powierzchnia styku opony z nawierzchnią jest dłuższa i węższa. Najważniejszą korzyścią wynikającą z tych rozwiązań jest poprawiona aerodynamika. Pozwala ona na uzyskanie niższego zużycia paliwa, obniżenie poziomu hałasu oraz uodparnia opony na zjawisko aquaplaningu.

Na redukcję oporów toczenia ma wpływ także zależność pomiędzy wysokością ogumienia a średnicą obręczy. Im większa średnica obręczy, tym opona mniej się odkształca i wytwarza mniej ciepła, które ma wpływ na opory toczenia opony. Wysoka opona poprawia komfort jazdy przy zachowaniu tego samego poziomu ciśnienia. Zwiększona średnica koła pozwala na zaabsorbowanie większej ilości nierówności.

Już od września br. Goodyear będzie jedynym dostawcą opon w rozmiarze 195/55R20 95H XL z całorocznym bieżnikiem. Do oferty zostanie wprowadzona także zimowa opona UltraGrip Performance Gen-1 w tym samym rozmiarze.

Chłodzenie opon według Daimlera.

Do urzędu patentowego w Wielkiej Brytanii złożono dokumenty dotyczące nowej koncepcji Daimlera.

Zgodnie z różnymi źródłami informacji ( w naszym przypadku jest to tyrepress ) przedstawiciele Daimlera złożyli w brytyjskim urzędzie patentowym dokumenty dotyczące nowatorskiego rozwiązania na optymalizację temperatury pracy opon. Głównym benefitem owego rozwiązania ma być poprawiona przyczepność w czasie jazdy oraz większa trwałość opon.

W jaki sposób koncern chce to uzyskać? Poprzez zastosowanie specjalnych dysz spryskujących oponę odpowiednią ilością wody w odpowiedniej temperaturze i pod odpowiednio wysokim ciśnieniem. System ten ma opierać się na czujnikach temperatury w oponie, które będą regulować temperaturę wody w zależności od warunków atmosferycznych. W przypadku zimnych dni opony byłyby spryskiwane ciepłą wodą.

Póki co jedynym dowodem zgłoszenia tego patentu jest diagram, który od jakiegoś czasu krąży w sieci. Na jego podstawie nie można też jednoznacznie wywnioskować jak konstruktorzy poradzą sobie z najpoważniejszą wadą tego rozwiązania: woda używana w temperaturach poniżej zera, która zostałaby na jezdni mogłaby przyczyniać się do powstawania tzw. „czarnego lodu” stwarzając jednocześnie duże zagrożenie dla innych użytkowników dróg.

Opona Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

W maju 2016 Goodeyear wprowadził na rynek nową oponę przeznaczoną do pojazdów typu SUV.

Samochody 4×4 i SUVy są pojazdami, które dają kierowcom zwiększone poczucie bezpieczeństwa, jednak ze względu na własne gabaryty opony stosowane w tych pojazdach muszą poradzić sobie z dużo większymi siłami oddziałującymi na nie podczas hamowania i manewrowania. Nowa opona zimowa Goodyeara otrzymała zmodyfikowaną konstrukcję, która zapewnia lepszą przyczepność w stosunku do starszego modelu Ultragrip +SUV.

W oponach tych zastosowano szereg nowoczesnych rozwiązań technologicznych. Wśród nich są samoblokujące się lamele 3d, które zwiększają sztywność opony w celu zrównoważenia zwiększonego obciążenia oddziałującego na gumę z powodu wyższej masy własnej pojazdu. Zwiększona sztywność opony to także poprawione prowadzenie auta na suchej nawierzchni. O przyczepność na śniegu dbają trójwymiarowe lamele zapewniające elastyczność w każdych warunkach. Zostały one ustawione pod kątem, równolegle do krawędzi klocków bieżnika. Poprawiło to skuteczność hamowania oraz przyczepność w czasie jazdy na śniegu i lodzie. Podczas tworzenia nowej opony dużo uwagi poświęcono na zoptymalizowanie obszaru kontaktu opony z drogą. W celu sprostania siłom jakie oddziałują na oponę, szczególnie w przypadku cięższych aut, obszar kontaktu opony z nawierzchnią został poszerzony. Zmniejszyło to drogę hamowania oraz zwiększyło stabilność jazdy.

Nowym rozwiązaniem zastosowanym w tej oponie jest wskaźnik TOP. Umieszczony na bieżniku symbol płatka śniegu zanika stopniowo wraz z zużywaniem się opony. W momencie, gdy nie jest on już w ogóle widoczny należy zmienić opony na nowe.

Opony Goodyear UltraGrip Performance Suv Gen-1 trafiły do sprzedaży w maju 2016 roku, jednak dotyczy to tylko rozmiarów 235/55R19 105V XL, 235/60R17 102H oraz 235/65R17 108H XL. Pozostałe rozmiary stopniowo będą wprowadzane rynek aż do lipca 2016.

Nexen nagrodzony.

Aż trzy produkty firmy Nexen Tire zostały uhonorowane w konkursie A’Design Award & Competition. Nagrodzonymi modelami dostępnymi w sprzedaży zostały Winguard Snow’G WH2 i N’Fera RU1. Nagrodę otrzymała również koncepcyjna opona All Road Transform.

Konkurs A’Design Award & Competition organizowany jest przez OMC Design Studios we Włoszech. Plebiscyt ten jest jednym z najważniejszych w zakresie wzornictwa przemysłowego i projektowania przestrzennego. W jego ramach są przyznawane nagrody dla najlepszych projektów i koncepcji w szerokim zakresie branży na całym świecie. Nagrody mogą otrzymać zarówno gotowe produkty, jak i te, które są w fazie koncepcyjnej.

W ostatniej edycji tego konkursu dwie opony firmy Nexen zostały nagrodzone złotym wyróżnieniem. Były to modele Winguard Snow’G WH2 oraz koncepcyjny model All Road Transform. Model Winguard zaprojektowany jest z myślą o jak najlepszej wydajności w czasie jazdy w zimowych warunkach z zachowaniem właściwej przyczepności, krótkiej drogi hamowania, wysokiej odporności na aquaplaning oraz odpowiedniej trakcji na śniegu. Ciekawą koncepcją jest model All Road Transform. Ta koncepcyjna opona w zależności od warunków pogodowych może zmieniać swój kształt zapewniając bezpieczną jazdę na suchych, mokrych, ośnieżonych, a nawet oblodzonych drogach.

Srebrna nagroda w tym konkursie decyzją jury została przyznana letniej oponie Nexen N’Fera RU1. Ogumienie to gwarantuje cichą i komfortową jazdę z zachowaniem wysokiej przyczepności na zakrętach i na mokrej nawierzchni.

Ceremonię wręczenia nagród zaplanowano na 8 czerwca 2016 we włoskim mieście Como. Nagrodzone produkty będzie można zobaczyć podczas Bologna Design Week we Włoszech oraz na targach Industrial Design Fair w Chinach.

Bridgestone dla BMW

Japoński producent Bridgestone rozszerzył swoją współpracę z koncernem BMW Group. Do oryginalnego wyposażenia modeli BMW serii 7 i X1 dołączą opony Blizzak, Potenza i Turanza.

Dla wybranych wariantów modelowych nowej serii 7 przewidziano opony japońskiego producenta. Model Potenza, posiadający system Run Flat RFT będzie dostępny w sześciu rozmiarach. Model Potenza pozwala na zachowanie wysokich osiągów pojazdu oraz na pewną kontrolę w czasie jazdy z dużymi prędkościami na autostradach. Na sezon zimowy przewidziano model Blizzak LM001, zapewniający stabilność i przyczepność w warunkach zimowych, typowych dla Europejskiego regionu. Przewidziano dwa rozmiary, w tym również dostępne w odmianie posiadającej system RFT.

Dla BMW X1 przewidziano modele Blizzak LM001 oraz Turanza T001. Tak jak w przypadku BMW 7 model Blizzak będzie dostępny w dwóch rozmiarach, także z systemem RFT. Natomiast model Turanza T001 będzie oferowany w sześciu wersjach rozmiarowych, z czego 3 będą posiadały system Run Flat. Gama opon Turanza zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem z zachowaniem komfortu podróżowania.

Warto przypomnieć, że wcześniej BMW ogłosiło współpracę z firmą Hankook, której opony będą dostępne w wybranych wersjach, głównie na rynku amerykańskim.

Technologia roku 2016 – opony Nokian nagrodzone

Prestiżowa nagroda za najlepszą zastosowaną w oponach technologię w roku 2016 została przyznana zimowym oponom Nokian Hakkapeliitta R2. Model ten został stworzony specjalnie z myślą o elektrycznym BMW i3.

Zaawansowane technologie w oponie Nokian Hakkpeliitta R2 pozwoliły na uzyskanie wyjątkowo niskich oporów toczenia za zachowaniem wysokiej przyczepności i komfortu jazdy. Szczególnie wart odnotowania jest fakt, iż są to pierwsze na świecie opony zimowe, które mogą pochwalić się klasą energetyczną A. Testy potwierdziły, że opona ta pozwala na uzyskanie 30% niższego oporu toczenia i 30% zwiększonego zasięgu pojazdom elektrycznym.

Graham Heeps, redaktor magazynu „Tire Technology International” i przewodniczący jury, nie ukrywa, że nagroda jest w pełni zasłużona: – „Dla kierowców samochodów elektrycznych zasięg to podstawa. Jest to jeszcze istotniejsza kwestia w niskich temperaturach, w których wydajność akumulatora może być niższa. Liczy się każdy kilometr, więc niski opór toczenia to konieczność. Model Nokian Hakkapeliitta R2 jest przykładem tego, że można jednocześnie zachować doskonałą przyczepność zimą. Dlatego zasłużenie otrzymał nagrodę za najlepszą zastosowaną w oponach technologię.”

Opony te są oferowane rozmiarze 155/70R19 88Q XL.

Opony Hankook w nowym BMW serii 7

Producent samochodów marki BMW postanowił, że do swojego flagowego modelu, limuzyny serii 7, będzie montował opony produkowane przez firmę Hankook.

Opony jakie będziemy mogli spotkać w świeżo odebranym z salonu BMW serii 7 to opony Hankook Ventus S1 Evo2 oraz w przypadku sezonu zimowego model Winter i*cept w odmianach run-flat. Będą one wyposażeniem OEM dla tego modelu.

Nowy model serii 7 jest dostępny w sprzedaży od drugiej połowy 2015 roku. Jest to topowa limuzyna marki. Standardowy rozmiar opon przewidziany przez producenta to 245/50R18 Y *RSC ( Runflat Safety Component ). Możliwe będzie także zakupienie pojazdu z opcjonalnym pakietem poprawiającym osiągi na oponach 245/45R19 Y *RSC na przedniej osi oraz 275/40R19 *RSC na tylnej osi. W przypadku opon zimowych będzie montowany rozmiar 245/50R18 H *RSC na wszystkich 4 kołach.

Hankook nie określił jednak w jakich wariantach będą montowane te konkretne modele. Nowa siódemka jest bowiem oferowana w 3 podstawowych wersjach 730, 740 i 750, gdzie każda ma kilka dodatkowych odmian. Warto wspomnieć, że w tym roku miała miejsce premiera modelu M760Li xDrive.

Co ciekawe BMW 7 jest siódmym modelem wyposażonym w opony Hankook. Poprzednio mogliśmy je spotkać w BMW serii 1, 2, 3, 4 i 5 oraz w X5. Opony te montowane są też samochodach marki Mini należącej do BMW.