Nowe opony letnie Michelin Primacy 4

Nowa opona koncernu Michelin ma być demonstracją strategii firmy odnośnie zużycia opony do wartości granicznej.

W ostatnim czasie Michelin dużo wypowiadał się odnośnie właściwego momentu na zmianę opony na nowej. Francuski producent uważa, że opony należy użytkować aż do osiągnięcia wartości granicznej głębokości bieżnika – 1.6 mm. Podczas prezentacji nowej opony Michelin Primacy 4 przedstawiciele firmy twierdzili, że dzięki 3 letnim badaniom i testom udało im się uzyskać nową konstrukcję ich produktu, która pozwala na wysokie osiągi aż do momentu zużycia bieżnika do wartości granicznej.

Przyczepność nowej opony na mokrej nawierzchni ma pozostać tak samo wysoka niezależnie od głębokości bieżnika. Udało się to uzyskać dzięki zastosowaniu najnowszej generacji elastrometrów oraz unikalnej rzeźbie bieżnika. Nowy, zoptymalizowany wzór bieżnika posiada rowki, które są bardziej kwadratowe, aniżeli stożkowe, co poprawiło odprowadzanie wody z bieżnika nawet w przypadku jego wysokiego zużycia. Przeprowadzono już porównanie w ośrodkach TÜV SÜD, które wyraźnie pokazują, że w stosunku do opon konkurencji, opony Michelina przyczyniają się do krótszej drogi hamowania prawie o metr. W przypadku opon mocno zużytych droga hamowania na oponach Michelin jest krótsza, aż o 2.8 metra!

W porównaniu z konkurentami w swojej klasie Michelin miałby także zachować swoją użyteczność przez aż 18 000 km więcej niż dotychczas! Odczytywanie zużycia ogumienia ma być także łatwiejsze. Prócz standardowego ogranicznika na barku opony zastosowano także na dnie rowków specjalne znaczniki. Pozwala to użytkownikowi jeszcze szybciej i dokładniej ocenić poziom zużycia używanych przez niego opon.

Opona wjedzie na rynek w styczniu i będzie dostępna w 64 rozmiarach.

Nowa Sava

W związku z wciąż rosnącą popularnością i zapotrzebowaniem na opony UHP firma Sava wypuściła na rynek nowy model opony należący do tego segmentu.

Sava intensa UHP 2 oferuje swoim nabywcom poprawione osiągi na suchej oraz mokrej nawierzchni w stosunku do poprzedniego modelu. W ogumieniu letnim skuteczność hamowania jest czynnikiem kluczowym. W celu poprawy tego parametru w oponie zastosowano sztywne klocki barkowe, które pozwalają na lepsze przenoszenie sił i poprawę parametrów hamowania.

Właściwości jezdne na mokrej nawierzchni również zostały poprawione. Zoptymalizowany kształt komory pozwala na dostosowanie się powierzchni styku opony z nawierzchnią do zmiennych sił zewnętrznych. Przekłada się to na lepsze panowanie nad kierownicą w czasie jazdy na mokrej nawierzchni. Ulepszenia konstrukcji objęły także optymalizację powierzchni trącej. Zredukowało to straty energii oraz zmniejszyło zużycie paliwa i zużywanie się bieżnika, dzięki czemu ogumienie dłużej może być eksploatowane.

Nowa opona firmy Sava będzie dostępne w 35 rozmiarach, z czego wszystkie rozmiaru będą dostępne już od marca 2017 roku

Nowość od GT Radial

Firma GiTi Tire planuje wprowadzenie na rynek nowej opony letniej przeznaczonej do samochodów segmentu A – D.

GT Radial FE1 City po raz pierwszy została zaprezentowana na tegorocznych targach w Essen. Latem 2017 roku będzie ona dostępna w sprzedaży. Opona ta została zaprojektowana przez europejski dział rozwoju firmy w Hannowerze. Stąd też panorama tego miasta umieszczona na bocznej ścianie tego ogumienia. Nowy produkt przeznaczony jest głównie do małych samochodów miejskich takich jak VW Polo, Ford Fiesta czy Fiat 500. Inżynierowi dołożyli wszelkich starań, aby uodpornić oponę na takie niedogodności jak krawężniki, progi zwalniającej czy słaba nawierzchnia, czyli wszystko to co może nas spotkać w miejskiej dżungli.

Nowy model zastąpi w gamie GT Radial model Champiro VP1, która do tej pory była najbardziej uniwersalną oponą w ofercie. Będzie ona dostępne w rozmiarach od 13 do 16 cali, szerokości od 145 do 195 i profilach 55 do 80. Model FE1 City jest uzupełnieniem oferty GT Radial, która wcześniej wprowadziła model FE1, dedykowany do samochodów segmentu C i D.

Nowe opony zimowe Sava

Sava wprowadza na rynek nową oponę zimową. Oznaczona jest jako Eskimo HP2 i będzie najbardziej zaawansowanym modelem ogumienia zimowego tej firmy.

Sava Eskimo HP2 będzie drugą generacją opon zimowych o wysokich osiągach od tego producenta. Opona posiada dwie cechy, które znacząco wyróżniają je wśród konkurencji. Pierwszą z nich są klocki, które mają kształt haczyka. Wgryzają się ona w śnieg, zapewniając jednocześnie dobre przyspieszenie i trakcję. Drugą właściwością jest wielokątowy kształt bieżnika. Zapewnia on większą powierzchnię styku opony z podłożem i równomierny rozkład ciśnienia wewnątrz opony. Przekłada się to oczywiście na dużo lepszą kontrolę nad pojazdem w stosunku do poprzedniego modelu.

Zewnętrzne bloki bieżnika zostały wzmocnione. Dzięki temu potencjał przenoszenia sił pomiędzy oponą a podłożem jest zwiększony, co zapewnia wzorowe prowadzenie oraz krótką drogę hamowania. Inżynierowie Savy zastosowali takie rozwiązanie w celu zwiększenia ogólnych osiągów opony.

Opona będzie dostępna w 23 rozmiarach. Część z nich jest już dostępna na rynku. Pozostałe znajdą się w sprzedaży najpóźniej 1 sierpnia 2016 roku.

Współpraca Goodyear i Renault

Najnowsza generacja popularnego modelu Renault Scenic będzie wyposażana przez fabrykę w opony marki Goodyear.

Marka Renault w najnowszym wcieleniu Scenica postawiła na innowacyjne rozwiązanie amerykańskiego koncernu – opony typu Tall and Narrow. Ich konstrukcja ma pozwolić na zapewnienie niższych oporów toczenia. W fabrycznym wyposażeniu wszystkich wersji wyposażeniowych tego samochodu będzie ten sam rozmiar ogumienia: 195/55R20. W tej technologii Goodyear produkuje opony Goodyear EfficientGrip Performance oraz Vector 4Seasons Gen-2 o indeksach 95H.

Niskie opory toczenia pozwalają producentom osiągnąć zakładane cele dotyczące redukcji emisji CO2. Producenci w tym celu muszą stosować szereg innowacyjnych rozwiązań, aby były on jak najniższe. Opony Goodyeara sprawiają, że powierzchnia styku opony z nawierzchnią jest dłuższa i węższa. Najważniejszą korzyścią wynikającą z tych rozwiązań jest poprawiona aerodynamika. Pozwala ona na uzyskanie niższego zużycia paliwa, obniżenie poziomu hałasu oraz uodparnia opony na zjawisko aquaplaningu.

Na redukcję oporów toczenia ma wpływ także zależność pomiędzy wysokością ogumienia a średnicą obręczy. Im większa średnica obręczy, tym opona mniej się odkształca i wytwarza mniej ciepła, które ma wpływ na opory toczenia opony. Wysoka opona poprawia komfort jazdy przy zachowaniu tego samego poziomu ciśnienia. Zwiększona średnica koła pozwala na zaabsorbowanie większej ilości nierówności.

Już od września br. Goodyear będzie jedynym dostawcą opon w rozmiarze 195/55R20 95H XL z całorocznym bieżnikiem. Do oferty zostanie wprowadzona także zimowa opona UltraGrip Performance Gen-1 w tym samym rozmiarze.

Ozłocone opony Zenises

 Targi Reifen Essen 2016 były dobrą okazją do poznania nowych technologii oponiarskich oraz rynkowych nowości. Nie zabrakło także ciekawostek takich jak wyjątkowa opona firmy Zenises.

Ogumienie marki Zenises jest jedyne w swoim rodzaju i jest obecnie najdroższe na świecie. Wyjątkowym czyni je zdobienie 24-karatowym złotem i specjalnie dobranymi diamentami. Opona w rozmiarze 295/35ZR21 107Y XL została stworzona przy współpracy ze specjalistami, którzy uczestniczyli w tworzeniu nowego pałacu prezydenckiego w Abu Dhabi. Za jej produkcję odpowiadała fabryka Sentury Tire w Qingdao. Cena tej opony przekracza 500 000 euro.

Opona uzyskała wpis do Księgi Rekordów Guinessa. Spełniła ona wszystkie wymogi, które były niezbędne do uzyskania wpisu. Jednym z nich była m.in. dostępność produktu na rynku.

Kalendarz Pirelli 2017

Od wielu lat Pirelli wydaje The Cal – swój legendarny kalendarz. Znamy już nazwisko fotografa, który będzie robił zdjęcia do edycji na 2017 rok.

Współpraca ze wszystkimi topmodelkami z ostatnich 30 lat, liczne sesje dla „Vouge’a”, wystawy fotograficzne na całym świecie. Tym może poszczycić się Peter Lindberg, który został wybrany jako fotograf tworzący kalendarz Pirelli. Warto zaznaczyć, że jest to jedyny artysta w 50-letniej historii tego kalendarza, który już 3 raz został poproszony o wykonanie publikowanych w nim zdjęć.

Petera Lindbergha uznaje się, ze jednego na najbardziej wpływowych współczesnych fotografów. Poprzez przedefiniowanie standardów piękna w ponadczasowych obrazach wprowadził on nową formę realizmu. W swoich zdjęciach zawsze na pierwszym miejscu stawiał ukazanie duszy i osobowości. Dzięki swojemu humanistycznemu podejściu i idealizacji kobiet zapewnił sobie wyjątkową pozycję wśród światowych fotografów. W czasach, gdy w fotografii mody królował nadmierny retusz udało mu się radykalnie zmienić standardy fotografii. Wierzy on, że w każdym człowieku jest coś co sprawia, że człowiek jest interesujący niezależnie od wieku.

Peter Lindbergh po raz pierwszy fotografował dla Pirelli w 1996 roku, a po raz ostatni zrobił to w 2002 r. Sesja zdjęciowa realizowana byłą na tyłach Universal Studios w Hollywood. Wtedy też po raz pierwszy wraz z modelkami zapozowały znane aktorki. Lindbergh stworzył także, wspólnie z Patrickiem Demarchelier, specjalną, jubileuszową edycję kalendarza Pirelli na jego 50-lecie w 2014 roku.

Co roku The Cal wzbudza wiele emocji i jest powodem niezliczonych dyskusji. Nie inaczej było z zeszłoroczną edycją, która poświęcona była wpływowym kobietom. Na kartach kalendarza znalazły się m.in. Amy Schumer, Serena Williams, Tavi Gevinson i Yoko Ono. Za stworzenie zdjęć do edycji 2016 odpowiedzialna była Annie Leibovitz.

Kalendarz Pirelli na rok 2017 będzie miał swoją premierę pod koniec listopada 2016.

Nowa opona Kleber

Koncern Michelin wprowadził na rynek nowy model opon całorocznych. Jego nazwa to Quadraxer 2 i będzie sprzedawany pod marką Kleber. Michelin podkreśla, że wprowadzenie tej opony na rynek jest wyjściem naprzeciw oczekiwaniom klientów, którzy coraz częściej sięgają po ogumienie całoroczne.

Opony Kleber Quadraxer 2 mają na celu zapewnienie odpowiednich osiągów niezależnie od panującej pogody. Bieżnik tej opony ma kierunkową rzeźbę w układzie „V”. Zastosowane kanały rynnowe mają na celu ułatwienie odprowadzania wody i zmniejszenie ryzyka aquaplaningu. Zastosowane rozwiązanie pozwoliło na uzyskanie klasy „B” w przypadku zachowania się na mokrej nawierzchni na euroetykiecie. Koncern podaje, że w ramach wewnętrznych testów nowy model uzyskał drogę hamowania o 3,5 m krótszą w stosunku do wyników starszego modelu. Opony posiadają oznaczenia 3PMSF oraz M+S, które mają na celu potwierdzenie ich skuteczności w zimowych warunkach.

Nowa opona jest już dostępna w sprzedaży. W części krajów europejskich można skorzystać ze specjalnej oferty gwarancyjnej nazwanej „Trust Guarantee”. Pozwala ona na oddanie opon w ciągu 30 dni od daty zakupu jeżeli ich właściwości jezdne nie spełnią oczekiwań klientów. Na liście krajów objętych tą ofertą zabrakło niestety naszego kraju. Z oferty mogą skorzystać m.in. obywatele Niemiec Austrii, Belgii, Francji, Holandii oraz Szwajcarii.

Opony Hankook w nowym BMW serii 7

Producent samochodów marki BMW postanowił, że do swojego flagowego modelu, limuzyny serii 7, będzie montował opony produkowane przez firmę Hankook.

Opony jakie będziemy mogli spotkać w świeżo odebranym z salonu BMW serii 7 to opony Hankook Ventus S1 Evo2 oraz w przypadku sezonu zimowego model Winter i*cept w odmianach run-flat. Będą one wyposażeniem OEM dla tego modelu.

Nowy model serii 7 jest dostępny w sprzedaży od drugiej połowy 2015 roku. Jest to topowa limuzyna marki. Standardowy rozmiar opon przewidziany przez producenta to 245/50R18 Y *RSC ( Runflat Safety Component ). Możliwe będzie także zakupienie pojazdu z opcjonalnym pakietem poprawiającym osiągi na oponach 245/45R19 Y *RSC na przedniej osi oraz 275/40R19 *RSC na tylnej osi. W przypadku opon zimowych będzie montowany rozmiar 245/50R18 H *RSC na wszystkich 4 kołach.

Hankook nie określił jednak w jakich wariantach będą montowane te konkretne modele. Nowa siódemka jest bowiem oferowana w 3 podstawowych wersjach 730, 740 i 750, gdzie każda ma kilka dodatkowych odmian. Warto wspomnieć, że w tym roku miała miejsce premiera modelu M760Li xDrive.

Co ciekawe BMW 7 jest siódmym modelem wyposażonym w opony Hankook. Poprzednio mogliśmy je spotkać w BMW serii 1, 2, 3, 4 i 5 oraz w X5. Opony te montowane są też samochodach marki Mini należącej do BMW.

Nowe opony letnie Yokohama Geolandar G015

Yokohama Geolandar AT-S G012 – jedna z najpopularniejszych opon terenowych doczekała się swojego następcy.

Opony serii Geolandar od zawsze miały na celu zapewnienie kierowcy pełną manewrowość i najwyższą przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni, niezależnie od warunków. Od swojego debiutu na rynku zdobyły uznanie wśród ogromnej liczby kierowców samochodów z napędem 4×4. Firma Yokohama zapowiedziała, że od 1 kwietnia wprowadzi do sprzedaży następcę modelu G012. Nowy produkt oznaczony jest symbolem G015. Ma być jeszcze mocniejszy i wszechstronniejszy niż jego poprzednik.

Nowa opona ma być oponą wielosezonową, co oznacza, że poradzi sobie zarówno w warunkach letnich, jak i trudnych warunkach zimowych. Bieżnik opony został zaprojektowany na nowo, a mieszanka gumy wzbogacona o nowe, unikalne składniki. Wszystko to ma na celu wzmocnienie konstrukcji opony, uodpornienie jej na warunki zewnętrzne, które mogą doprowadzić do uszkodzeń mechanicznych, a także do zachowania elastyczności w różnym zakresie temperatur.

Yokohama Geolandar G015 będzie dostępna w 60 rozmiarach, które według producenta stanowią 96% zapotrzebowania na rynku opon przeznaczonych do samochodów typu Pick-Up i SUV. Najmniejszy rozmiar jaki będzie oferowany to 215/75R15 100/97S, a największy – 325/60R20 121/118S.

Sugerowane ceny nie są jeszcze znane. Opona będzie produkowana w fabrykach Yokohamy w Tajlandii i na Filipinach.