Rant, C, XL kilka pomocnych wyjaśnień
Często, podczas rozmów telefonicznych z klientami, którzy nie do końca orientują się w tematyce oponiarskiej musimy odpowiadać na podobne to pytania typu:
- Co oznacza XL?
- Czy ta opona jest wzmacniana?
- Opona nada się do mojego auta gdyż nie wiem jak to sprawdzić.
Każda opona posiada dodatkowe informację na swoim boku lub w nazwie w katalogu na naszej stronie, oprócz wielkich napisów informujących o producencie i modelu opon znajdziemy tam także:
- Rozmiar opony w formacie SSS/PP RŚŚ, gdzie SSS informuje nas o szerokości opony( np 185) PP to profil( 70) R mówi o średnicy opony która ma wartość ŚŚ(15),
- Indeks nośności oraz prędkości w formacie 11(1)A gdzie nośność jest dwu-trzy cyfrową liczbą ( odpowiadającą maksymalnemu obciążeniu na koło w kilogramach [tabele można znaleźć w internecie] oraz prędkość oznaczoną literami alfabetu( tabele również dostępne w internecie) np. 88V,
- XL, RF, RFD są to opony wzmacniane ( większa nośność tej opony względem rówieśniczki o tej samej rozmiarze),
- FR, MFS, FP, FSL, RPB jest to tytułowy Rant ochronny opony – taka tarcza zakrywająca felgę, chroni przed np. krawężnikiem,
- M+S( Mud + Snow) mylące oczy wszystkim oznakowanie opon, jest to opona przystosowana do jazdy na śniegu i błocie, nie mówi nam, że jest to opona zimowa gdyż opony letnie i całoroczne również mogą być tak oznakowane,
- 3PMSF – opona zdająca testy w ciężkim śniegu,
- outside – napis informujący o sposobie montowania opony ( „oustsidem” – napisem na zewnątrz)
- strzałka – pokazuje kierunek obrotu opony, sposób montowania opony,
- C – opona przeznaczona do aut przeładunkowych (lekkie auta dostawcze),
- BSW, OWL, RBL, WL – symbole mówiące nam o rodzaju napisów na oponie ( OWL – Białe napisy na oponie)
- oraz STUDDED mówiący o możliwości montażu kolców na oponie.
Oczywiście jest więcej symboli jak na przykład kilka mówiących o oponie z Run- Flat, lecz każdy producent korzysta z innego nazewnictwa, wspomniane wyżej powinny i tak w znaczącym stopniu pomóc w doborze opon na nadchodzący zimowy sezon. Zapraszamy do naszego sklepu po zakupy, zachęcamy również do wystawiania opinii na Google bądź ceneo ( Chcemy się ulepszać dla Was każdego dnia!) Opony-samochodowe.com
Układ zawieszenia w pojeździe znajduje się pomiędzy ramą auta a drogą. Podstawową funkcją układu zawieszenia jest maksymalizacja ogólnych osiągów pojazdu podczas jazdy po drodze. System zawieszenia pomaga również amortyzować nierówności na drodze i zapewnia bezpieczną i komfortową jazdę.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o układzie zawieszenia Twojego pojazdu, poznaj odpowiedzi na cztery najczęściej zadawane pytania
Wszyscy chcemy, aby nasze duże inwestycje się opłaciły. Kiedy wydajesz przyzwoitą kwotę na bezpieczne, fabrycznie nowe opony, chcesz mieć pewność, że te opony posłużą Ci przez wiele lat. Ale jak możesz zapewnić, że tak się stanie?
Nieodpowiednia pielęgnacja opon nie tylko powoduje ich szybsze zużycie, ale także zagraża Twojemu bezpieczeństwu, a także dobremu samopoczuciu innych na drodze. Jesteś to winien sobie i innym kierowcom, aby utrzymać opony w doskonałym stanie przez cały czas.
Biorąc pod uwagę, że przeciętny zestaw nowych opon kosztuje co najmniej 1000 zł na zakup i montaż, prawdopodobnie nie chcesz kupować nowego zestawu opon częściej, niż naprawdę potrzebujesz. Jest to szczególnie ważne, jeśli wybierasz opony terenowe o bardzo wysokich osiągach, które mogą kosztować 650 zł za sztukę.
Ponieważ ludzie płacą więcej za zakup opon, a ceny opon rosną z powodu niedoborów materiałów oraz opóźnień w dostawach, nie obwiniamy ludzi za to, że chcą wiedzieć, jak zapewnić trwałość zakupu opon.
W tym poście chcemy pomóc Ci zrozumieć, jak długo powinny wytrzymać Twoje opony, a także jak sprawić, by opony działały dłużej, stosując odpowiednie techniki konserwacji.
