Opony marki Bridgestone dołączą do gamy fabrycznego wyposażenia jednego z najładniejszych sedanów, jakie obecnie są dostępne w salonach – Alfa Romeo Giulii. Będzie to model Potenza S001 wyposażony w technologię Run Flat.
Decyzja o wyposażaniu najnowszy modelu koncernu Fiat Chrysler Automobiles zapadła ponad rok temu. O wyborze zaważyły doskonałe opinie wśród kierowców oraz doskonała precyzja prowadzenia i reakcji na ruchy kierownicą. Dodatkowo zwiększa ona bezpieczeństwo dzięki zastosowanej technologii Run Flat.
Koncern będzie oferował opony japońskiej marki w przypadku wyboru następujących rozmiarów: 225/50R17 94W Potenza S001 RFT, 225/40R19 89Y Potenza S001 RFT ( przód ), 255/35R19 92Y Potenza S001 RFT ( tył ). Oprócz tego będą dostępne całoroczne opony Turanza EL450 RFT w rozmiarach 225/50R17 94V oraz 225/45R18 91W.
Opony przeznaczone do samochodów marki Alfa Romeo będą oznaczone symbolem AR, wskazującym na to, iż posiadają one odpowiednią homologację potwierdzającą, że są one oryginalnym wyposażeniem pojazdu tej marki. Wcześniej opony marki Bridgestone można było spotkać m.in. w Alfie 147, 156, 159, Giuliettcie oraz w MiTo.
13 września uroczyście uruchomiono produkcję w nowej fabryce Bridgestone zlokalizowanej w Rosji. Jest to pierwszy obiekt tego koncernu w tym kraju. Wybudowano ją w obwodzie uljanowskim, 900 km na południowy wschód od Moskwy.
W rosyjskiej fabryce będą produkowane opony do samochodów osobowych. Pierwszy etap działalności zakłada, że zdolność produkcyjna będzie wynosiła 2 mln opon. W planach Bridgestone jest jednak dwukrotne zwiększenie produkowanych modeli. W tym celu planuje zatrudnienie 800 nowych pracowników produkcji.
W związku z inwestycją została powołana jednostka Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. LLC. Jest to spółka joint venture firm Bridgestone i Mitsubishi. Stosunek udziałów to 9:1.
Na wybranych rynkach zadebiutowała w tym roku innowacyjna opona Bridgestone DriveGuard. Wykorzystuje ona technologię pozwalającą na jazdę bez powietrza. Można ją stosować w pojazdach posiadających system monitorowania ciśnienia TPMS. Wkrótce nastąpi premiera tej opony w odmianie zimowej.
Zapewnienie bezpiecznej i komfortowej jazdy, nawet po utracie powietrza, było niezwykle ważne dla japońskiego koncernu Bridgestone. Technologia wykorzystana w modelu DriveGuard umożliwia jazdę bez powietrza na odcinku 80 przy prędkości do 80 km/h. Do takiego wykorzystania tej opony niezbędny jest system TPMS. Opona charakteryzuje się także niskimi oporami toczenia, pozwalającymi na uzyskanie mniejszego zużycia paliwa.
Innowacyjność modelu została dostrzeżona podczas targów oponiarskich Reifen Essen. Bridgestone otrzymał wówczas nagrodę w plebiscycie Innovation Awards w kategorii „Technologia i Produkty”. Sukces ten stał się motorem napędowym dla firmy, co zaowocowało poszerzeniem możliwości opon DriveGuard. Przygotowano wersję, która pozwoli na korzystanie z nowej technologii także zimą. Opona w wersji zimowej, tak jak jej letni odpowiednik, ma oferować bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa oraz wydajność. Bieżnik nowej opony wzorowany jest na modelu Blizzak LM001. Zastosowane technologie pozwoliły na uzyskanie dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni, dzięki czemu otrzymał kategorię B w ramach europejskiego systemu etykietowania opon.
Podczas testów przeprowadzanych przez koncern na poligonie doświadczalnym w Vidsel ( Szwecja ) potwierdziły się odpowiednie właściwości w trakcje jazdy na śniegu oraz lodzie. Gdy dojdzie do przebicia ogumienie pozwoli kierowcy bezpiecznie dotrzeć do najbliższego miejsca, gdzie będzie mógł on usunąć usterkę. Zapewnia to mobilność także w trakcie miesięcy zimowych.
Letni model opon DriveGuard wprowadzony został na rynek w bieżącym roku. Na odmianę zimową przyjdzie nam poczekać do marca 2017. Zostanie ona zaprezentowana podczas targów Motor Show w Genewie.
Auto Express uhonorował oponę Bridgestone DriveGuard z technologią run-flat tytułem Produktu Roku 2016. Wyróżnienie otrzymała głównie za zwiększenie dostępu do technologii run-flat dla samochodów, które do tej pory nie miały możliwości jazdy na takich oponach.
Opona Bridgestone DriveGuard jest dostępna od początku 2016 roku. Jej pojawienie się na rynku sprawiło, że technologia run-flat, która do tej pory była zarezerwowana dla pojazdów klasy premium stała dostępna także dla aut niższych klas. Opona posiada wzmocnione ściany boczne oraz wyjątkową technologię chłodzenia żebra opony. Prócz tego jej konstrukcja jest znacznie lżejsza niż w przypadku podobnych produktów u konkurencji. Pozwala to na zamontowanie jej w pojazdach, które nie miały do tej pory przerabianego zawieszenia pod opony z technologią run-flat.
Opona DriveGuard okazała się w teście Auto Express tańsza niż inny produkt tej marki: Turanza T001. Sprawia to, że jest ona dostępna dla większej ilości kierowców, którzy chcą uniknąć konieczności wymiany opony niezwłocznie bo jej przebiciu. Do tej pory kierowcy rezygnowali ze stosowania tej technologii głównie ze względów wysokich kosztów zakupu.
Opona DriveGuard otrzymała niedawno także nagrodę za innowacyjność na targach oponiarskich Reifen 2016 w Essen.
Japoński producent Bridgestone rozszerzył swoją współpracę z koncernem BMW Group. Do oryginalnego wyposażenia modeli BMW serii 7 i X1 dołączą opony Blizzak, Potenza i Turanza.
Dla wybranych wariantów modelowych nowej serii 7 przewidziano opony japońskiego producenta. Model Potenza, posiadający system Run Flat RFT będzie dostępny w sześciu rozmiarach. Model Potenza pozwala na zachowanie wysokich osiągów pojazdu oraz na pewną kontrolę w czasie jazdy z dużymi prędkościami na autostradach. Na sezon zimowy przewidziano model Blizzak LM001, zapewniający stabilność i przyczepność w warunkach zimowych, typowych dla Europejskiego regionu. Przewidziano dwa rozmiary, w tym również dostępne w odmianie posiadającej system RFT.
Dla BMW X1 przewidziano modele Blizzak LM001 oraz Turanza T001. Tak jak w przypadku BMW 7 model Blizzak będzie dostępny w dwóch rozmiarach, także z systemem RFT. Natomiast model Turanza T001 będzie oferowany w sześciu wersjach rozmiarowych, z czego 3 będą posiadały system Run Flat. Gama opon Turanza zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem z zachowaniem komfortu podróżowania.
Warto przypomnieć, że wcześniej BMW ogłosiło współpracę z firmą Hankook, której opony będą dostępne w wybranych wersjach, głównie na rynku amerykańskim.
Jeden z najbardziej znanych europejskich magazynów motoryzacyjnych wziął pod lupę 50 modeli opon w rozmiarze 205/55R16.
Wybór różnych modeli na rynku opon nigdy wcześniej nie był tak duży, a możliwości wyboru spośród różnych marek mogą przytłaczać kierowców. Zdają sobie z tego sprawę także dziennikarze tygodnika AutoBild. Ich test miał na celu wyłonienie najlepszych opon, jakie obecnie są dostępne na rynku. Sprawdzone zostało ogumienie w rozmiarze 205/55R16, które zazwyczaj jest montowane w samochodach kompaktowych.
Ze względu na dużą ilość opon wybranych do tego testu, został on przeprowadzony na zasadach eliminacji. Każdy model musiał przejść wstępny test hamowania na suchej nawierzchni ze 100 km/h i na mokrej z 80 km/h do 0 km/h. Tylko 15 opon z najkrótszym dystansem hamowania na obu rodzajach nawierzchni przeszły do dalszych, bardziej szczegółowych i wymagających prób mających na celu sprawdzenie osiągów na mokrej i suchej drodze oraz komfortu użytkowania. Redaktor magazynu – Dier Möller wraz z Henningiem Klippem zwrócili uwagę, że wśród opon sprawdzanych we wstępnej próbie występuje bardzo duża rozbieżność pod względem osiągów. Aż 11 opon zostało ocenione jako niebezpieczne w użytkowaniu ze względu na bardzo długą drogę hamowania.
Po przeprowadzeniu pozostałych przygotowanych sprawdzianów opony zajmujące 5 pierwszych miejsc w tabeli zostało uznane jako produkty oferujące świetne osiągi oraz dobry poziom komfortu w czasie jazdy za uczciwą cenę. Na czele tabeli ulokowała się opona Hankook Ventus Prime 3. Najnowsza generacja tej opony została szczególnie doceniona za doskonałe właściwości w czasie jazdy na mokrej i suchej nawierzchni, precyzję kierowania, przyczepność w czasie dynamicznej jazdy oraz niski poziom zużycia. Podobnie zostały ocenione opony Pirelli Cinturato P7 Blue, Continental PremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance oraz Dunlop Sport BluResponse.
Trzy opony zostały ocenione jako „polecane”. Fulda EcoControl HP została doceniona za zbalansowane właściwości w każdych warunkach pogodowych oraz za niskie opory toczenia. Uwadze oceniających nie umknęła też jej bardzo przystępna cena. Opona Michelin Primacy 3 był chwalony za wyważenie pomiędzy właściwościami jezdnymi, a oporami toczenia. Jednocześnie został oceniony jako najbardziej ekologiczna opona w tegorocznym teście. Jednak do jego wad zaliczono wysoką cenę oraz podsterowność na mokrej nawierzchni. Dobry stosunkiem ceny do osiągów wykazała się opona marki Vredestein – model Sportrac 5. Prócz tego charakteryzowała się ona w teście krótką drogą hamowania wraz z precyzją sterowania w czasie deszczu, jednak właściwości jazdy na suchej drodze zostały ocenione niżej niż optymalne.
Jako „satysfakcjonujące” zostały ocenione następujące modele opon: Bridgestone Turanza T001, Semperit Speed-Life 2, Uniroyal RainSport 3, Yokohama BluEarth-A ( AE50 ), Nexen N’Blue HD Plus, Falken Ziex ZE914 Ecorun oraz Nokian Line.
Tak jak wspominaliśmy na początku aż 11 opon zostało uznane jako niebezpieczne w czasie jazdy. AutoBild uznał, że jedyna ocena na jaką zasługują to „Hands off!” – czyli trzymać się z daleka. Opony te to: Evergreen EH23, Kormoran Gemma B2, Tristar F109 Ecopower 2, Constancy LY688, Minerva F109, Taurus HP401, Goodride R-VH680, Infinity INF-040, Goform G745, Multirac Mul Comfor oraz Toyo Nanoenergy 2. W przypadku ostatniej opony sumaryczna różnica w dystansie hamowania w porównaniu z najlepszą oponą testu wynosiła aż 17,9 metrów. Została ona już także zastąpiona nowym modelem – Nanoenergy 3.
W związku z zarzutami, jakie często pojawiają się w mediach, odnośnie „wspierania” testów przez producentów, redaktorzy AutoBild anonimowo zakupili testowane opony u sprzedawców detalicznych. Miało to na celu uwiarygodnienie wyników testu oraz wykluczenie opon dostarczonych przez producenta z lepszymi właściwościami w stosunku do opon na rynku. Testy były przeprowadzane w ośrodkach testowych ATP w Papenburgu ( Niemcy ) oraz w placówce IDIADA w Hiszpanii. Testy dotyczące zużycia opon przeprowadziła DEKRA.
W tabeli poniżej prezentujemy szczegółowe oceny najlepszych 15 opon w teście.
Wśród laureatów tegorocznych Międzynarodowych Nagród Przemysłu Oponiarskiego znalazła się także firma Bridgestone.
Firma Bridgestone została uhonorowana tytułem Producenta Opon Roku 2016. Eksperci z branży oponiarskiej szczególnie docenili osiągnięcia firmy w dziedzinie badań i rozwoju oraz zrównoważonej produkcji w roku 2015. Uznanie jurorów zdobyła także jedna z inwestycji firmy w Tokio. Prócz tego producent zainwestował kwotę 250 milionów dolarów w ośrodki wspierające otwartą innowację.
Do innych ważnych osiągnięć Bridgestone w 2015 roku należy również wyprodukowanie pierwszej opony z kauczuku naturalnego, uzyskanego z rośliny gwajuli. Jest to roślina występująca jedynie na suchych obszarach pustynnych. Pozwoli to na zróżnicowanie źródeł pochodzenia kauczuku dla celów przemysłowych.
Jest to piąta nagroda jaką otrzymał Bridgestone w ramach tego konkursu. Pierwszą otrzymał w 2008 roku w czasie pierwszej gali. Również był to tytuł Producenta Opon Roku. W 2012 firma została nagrodzona w dziedzinie technologii za innowacyjny system CAIS – system sensorów monitorujących interakcję opony z nawierzchnią. W 2013 w tej samej dziedzinie nagroda została przyznana za technologię Ologic, która przyczyniła się do redukcji oporów toczenia. Ten sam rok przyniósł także producentowi nagrodę Osiągnięcie Roku w Dziedzinie Środowiska. Tytuł ten przyznano za stworzenie w Stanach Zjednoczonych nowego centrum technicznego Americas Technical Center.
Nagrodę w czasie Gali Tire Technology Expo w Hanowerze odebrał Eduardo Minardi – Executive Chairman i CEO Bridgestone w regionie EMEA.
