Nowe Porsche Cayenne będzie wyjeżdżać z fabryki na oponach Nexena.
Nowy luksusowy SUV marki Porsche będzie fabrycznie wyposażany w opony koreańskiego producenta. Wybrany przez markę model UHP to najwyższej klasy Nexen N’Fera RU1 w rozmiarze 255/55ZR18 109Y XL. Opona ta jest efektem współpracy z niemiecko-koreańskim Centrum R&K. Do fabryk Porsche opony będą dostarczane bezpośrednio z zakładów Nexena w Changnyeong w Korei Południowej.
Nexen jest jednym z pierwszych producentów, który został wybrany jako jeden z pierwszych dostawców części do nowego Cayenne. Pierwsze egzemplarze już zjechały z taśm montażowych właśnie na ogumieniu Nexena. Opony te zostały wybrane po intensywnych testach, w trakcie których okazało się, że zapewniają wysoki komfort jazdy wraz z jej dynamiczną charakterystyką. Wysokie wymagania Porsche co do jazdy na suchej i mokrej nawierzchni zostały spełnione z jednoczesnym zachowaniem niskich oporów toczenia oraz niskiego hałasu.
Nexen otrzymał kolejną nagrodę za swój nowatorski projekt ekologicznej opony.
Koncepcyjna opona Nexena, The Green Hive, otrzymała jedną z najbardziej prestiżowych nagród w dziedzinie wzornictwa przemysłowego – The Red Dot. Zwyciężyła ona w kategorii Design Concept.
Opona Nexena wyróżnia się tym, że w zasadzie jest to kompletne koło: opona + felga. Głównym założeniem projektu jest udostępnienie zmotoryzowanym możliwości uzupełniania zużytego bieżnika samodzielnie poprzez zakup odpowiedniego surowca i uzupełnienie go w oponie. Koło zachowuj się jak forma wewnątrz której umieszcza się surowiec budujący oponę. Pod wpływem ciepła jest on wypychany poprzez otwory w kształcie bieżnika opony.
Pierwsze pokazy nowatorskiego rozwiązania Nexena miały miejsce już w 2014 roku. Już wtedy zwracało ono uwagę oceniających i zdobyło już nagrody Green Dot, IDEA oraz Design Award and Competition. Pomysł ten może skutecznie rozwiązać problem ze składowaniem i utylizacją zużytego ogumienia na świecie. Nie wiadomo jednak czy kiedykolwiek trafi on do codziennego użytku. Przed inżynierami wciąż jeszcze sporo pracy nad dostosowaniem go do obecnych wymogów m.in. europejskiego rynku.
Aż trzy produkty firmy Nexen Tire zostały uhonorowane w konkursie A’Design Award & Competition. Nagrodzonymi modelami dostępnymi w sprzedaży zostały Winguard Snow’G WH2 i N’Fera RU1. Nagrodę otrzymała również koncepcyjna opona All Road Transform.
Konkurs A’Design Award & Competition organizowany jest przez OMC Design Studios we Włoszech. Plebiscyt ten jest jednym z najważniejszych w zakresie wzornictwa przemysłowego i projektowania przestrzennego. W jego ramach są przyznawane nagrody dla najlepszych projektów i koncepcji w szerokim zakresie branży na całym świecie. Nagrody mogą otrzymać zarówno gotowe produkty, jak i te, które są w fazie koncepcyjnej.
W ostatniej edycji tego konkursu dwie opony firmy Nexen zostały nagrodzone złotym wyróżnieniem. Były to modele Winguard Snow’G WH2 oraz koncepcyjny model All Road Transform. Model Winguard zaprojektowany jest z myślą o jak najlepszej wydajności w czasie jazdy w zimowych warunkach z zachowaniem właściwej przyczepności, krótkiej drogi hamowania, wysokiej odporności na aquaplaning oraz odpowiedniej trakcji na śniegu. Ciekawą koncepcją jest model All Road Transform. Ta koncepcyjna opona w zależności od warunków pogodowych może zmieniać swój kształt zapewniając bezpieczną jazdę na suchych, mokrych, ośnieżonych, a nawet oblodzonych drogach.
Srebrna nagroda w tym konkursie decyzją jury została przyznana letniej oponie Nexen N’Fera RU1. Ogumienie to gwarantuje cichą i komfortową jazdę z zachowaniem wysokiej przyczepności na zakrętach i na mokrej nawierzchni.
Ceremonię wręczenia nagród zaplanowano na 8 czerwca 2016 we włoskim mieście Como. Nagrodzone produkty będzie można zobaczyć podczas Bologna Design Week we Włoszech oraz na targach Industrial Design Fair w Chinach.
Jeden z najbardziej znanych europejskich magazynów motoryzacyjnych wziął pod lupę 50 modeli opon w rozmiarze 205/55R16.
Wybór różnych modeli na rynku opon nigdy wcześniej nie był tak duży, a możliwości wyboru spośród różnych marek mogą przytłaczać kierowców. Zdają sobie z tego sprawę także dziennikarze tygodnika AutoBild. Ich test miał na celu wyłonienie najlepszych opon, jakie obecnie są dostępne na rynku. Sprawdzone zostało ogumienie w rozmiarze 205/55R16, które zazwyczaj jest montowane w samochodach kompaktowych.
Ze względu na dużą ilość opon wybranych do tego testu, został on przeprowadzony na zasadach eliminacji. Każdy model musiał przejść wstępny test hamowania na suchej nawierzchni ze 100 km/h i na mokrej z 80 km/h do 0 km/h. Tylko 15 opon z najkrótszym dystansem hamowania na obu rodzajach nawierzchni przeszły do dalszych, bardziej szczegółowych i wymagających prób mających na celu sprawdzenie osiągów na mokrej i suchej drodze oraz komfortu użytkowania. Redaktor magazynu – Dier Möller wraz z Henningiem Klippem zwrócili uwagę, że wśród opon sprawdzanych we wstępnej próbie występuje bardzo duża rozbieżność pod względem osiągów. Aż 11 opon zostało ocenione jako niebezpieczne w użytkowaniu ze względu na bardzo długą drogę hamowania.
Po przeprowadzeniu pozostałych przygotowanych sprawdzianów opony zajmujące 5 pierwszych miejsc w tabeli zostało uznane jako produkty oferujące świetne osiągi oraz dobry poziom komfortu w czasie jazdy za uczciwą cenę. Na czele tabeli ulokowała się opona Hankook Ventus Prime 3. Najnowsza generacja tej opony została szczególnie doceniona za doskonałe właściwości w czasie jazdy na mokrej i suchej nawierzchni, precyzję kierowania, przyczepność w czasie dynamicznej jazdy oraz niski poziom zużycia. Podobnie zostały ocenione opony Pirelli Cinturato P7 Blue, Continental PremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance oraz Dunlop Sport BluResponse.
Trzy opony zostały ocenione jako „polecane”. Fulda EcoControl HP została doceniona za zbalansowane właściwości w każdych warunkach pogodowych oraz za niskie opory toczenia. Uwadze oceniających nie umknęła też jej bardzo przystępna cena. Opona Michelin Primacy 3 był chwalony za wyważenie pomiędzy właściwościami jezdnymi, a oporami toczenia. Jednocześnie został oceniony jako najbardziej ekologiczna opona w tegorocznym teście. Jednak do jego wad zaliczono wysoką cenę oraz podsterowność na mokrej nawierzchni. Dobry stosunkiem ceny do osiągów wykazała się opona marki Vredestein – model Sportrac 5. Prócz tego charakteryzowała się ona w teście krótką drogą hamowania wraz z precyzją sterowania w czasie deszczu, jednak właściwości jazdy na suchej drodze zostały ocenione niżej niż optymalne.
Jako „satysfakcjonujące” zostały ocenione następujące modele opon: Bridgestone Turanza T001, Semperit Speed-Life 2, Uniroyal RainSport 3, Yokohama BluEarth-A ( AE50 ), Nexen N’Blue HD Plus, Falken Ziex ZE914 Ecorun oraz Nokian Line.
Tak jak wspominaliśmy na początku aż 11 opon zostało uznane jako niebezpieczne w czasie jazdy. AutoBild uznał, że jedyna ocena na jaką zasługują to „Hands off!” – czyli trzymać się z daleka. Opony te to: Evergreen EH23, Kormoran Gemma B2, Tristar F109 Ecopower 2, Constancy LY688, Minerva F109, Taurus HP401, Goodride R-VH680, Infinity INF-040, Goform G745, Multirac Mul Comfor oraz Toyo Nanoenergy 2. W przypadku ostatniej opony sumaryczna różnica w dystansie hamowania w porównaniu z najlepszą oponą testu wynosiła aż 17,9 metrów. Została ona już także zastąpiona nowym modelem – Nanoenergy 3.
W związku z zarzutami, jakie często pojawiają się w mediach, odnośnie „wspierania” testów przez producentów, redaktorzy AutoBild anonimowo zakupili testowane opony u sprzedawców detalicznych. Miało to na celu uwiarygodnienie wyników testu oraz wykluczenie opon dostarczonych przez producenta z lepszymi właściwościami w stosunku do opon na rynku. Testy były przeprowadzane w ośrodkach testowych ATP w Papenburgu ( Niemcy ) oraz w placówce IDIADA w Hiszpanii. Testy dotyczące zużycia opon przeprowadziła DEKRA.
W tabeli poniżej prezentujemy szczegółowe oceny najlepszych 15 opon w teście.
