Jak opony mogą pomóc Tobie zaoszczędzić pieniądze za benzynę?

Często podczas jazdy myślisz o spalaniu Twego auta. Wyłączasz klimatyzację, kiedy możesz, nigdy nie dopuszczasz do zbyt niskiego poziomu baku i zawsze utrzymujesz prawidłowe ciśnienie w oponach. Chociaż możesz czuć się jakbyś został specjalistą od oszczędzania paliwa, to czy można jeszcze zaoszczędzić? Jest taki jeden prosty sposób!

Jeśli chodzi o oszczędzanie pieniędzy na benzynie, wszystkie wymienione wcześniej wskazówki i triki mogą pomóc. Ale jeśli naprawdę chcesz pójść o krok dalej, nadszedł czas, aby rozważyć wymianę opon na bardziej oszczędne!
Czy "paliwo-oszczędne" opony to bajka?

Wszystkie opony mają określony opór toczenia – siłę potrzebną do toczenia opony z pozycji zatrzymania. Podczas gdy niektóre opony potrzebują więcej siły, aby się ruszyć, inne mają niski opór toczenia. Niski opór toczenia oznacza, że ​​do poruszania oponą potrzebna jest mniejsza siła, co może przełożyć się na mniejsze zużycie paliwa podczas przyspieszania i jazdy.

Według opinii specjalistów: „Departament Energii szacuje, że 4 do 11% zużycia paliwa wynika z oporów toczenia opon”. Tak więc, jeśli chcesz rzadziej tankować, "paliwo-oszczędne" opony o niskim oporze toczenia są świetną rzeczą na rozpoczęcie oszczędzania!
Najlepsze opony zapewniające oszczędność paliwa

Jeśli chcesz jedne z najlepszych opon ograniczające opór, nie szukaj dalej niż opony Bridgestone Ecopia EP422 Plus. Opony te zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zapewnić niski opór toczenia i lepszą wydajność paliwową, dzięki czemu możesz przejechać więcej kilometrów na jednym baku.

Opony Ecopia EP422 Plus nie tylko pomagają zaoszczędzić pieniądze na tankowaniu, ale są również zaprojektowane z wykorzystaniem całorocznej technologii Bridgestone, dzięki czemu możesz cieszyć się prowadzeniem i wygodną jazdą przez cały rok!
Inne sposoby na zaoszczędzenie pieniędzy

Nawet z oszczędnymi oponami Ecopia w Twoim pojeździe, istnieje kilka sposobów, dzięki którym możesz jeszcze bardziej poprawić przebieg! Wykonując rutynową konserwację opon, Twoje opony mogą pomóc Ci zadbać o Ciebie i zbiornik paliwa podczas jazdy!
Utrzymuj napompowane opony

Utrzymanie prawidłowego napompowania opon jest prawdopodobnie jednym z najłatwiejszych i najważniejszych kroków w prawidłowej konserwacji opon. Właściwe napompowanie opon może pomóc zmniejszyć spalanie nawet o 3%. Aby dowiedzieć się, jaki jest właściwy poziom ciśnienia w oponie, sprawdź instrukcję obsługi lub naklejkę na ościeżnicy drzwi pojazdu. Zasadniczo sprawdzaj ciśnienie w oponach za każdym razem, gdy tankujesz paliwo – lub przynajmniej raz w miesiącu, jeśli dzięki "paliwo-oszczędnym" oponom rzadziej jeździsz na stację benzynową!
Utrzymuj opony w linii

Gdy opony są niewspółosiowe, mogą się ciągnąć zamiast toczyć się. W rzeczywistości, można zaobserwować nawet 10% spadek efektywności paliwowej z powodu niewspółosiowości opon. Na szczęście wyrównanie opon jest jedną z najłatwiejszych form konserwacji zapobiegawczej! Umów się na spotkanie w celu wyrównania w Digito, a my ustawimy Twoje opony i przygotujemy je, aby pomóc Ci zaoszczędzić trochę przebiegu na benzynie.
Rotuj oponami

Regularne obracanie opon może również pomóc w zmniejszeniu przebiegu na benzynie. Gdy opony są obracane, pomaga to zmniejszyć nierównomierne zużycie bieżnika opony i zapewnia jak najbardziej równomierne powierzchnie styku opon. Nawet łatki kontaktowe mogą pomóc zapewnić mniejszy opór toczenia opon. A w Digito pomożemy Ci zaoszczędzić pieniądze na paliwie i rotacji!
Zminimalizuj zużycie paliwa dzięki zakupie naszych nowych opon

Czy jesteś gotów trzymać w kieszeni kilka złotych więcej? Niezależnie od tego, czy chcesz wyposażyć swój samochód osobowy w paliwooszczędne opony Bridgestone Ecopia, czy potrzebujesz rotacji i wyrównania, nasi doświadczeni technicy mogą Ci pomóc! Zadbamy o to, aby Twoje opony były odpowiednio napompowane, optymalnie wyrównane i obrócone, aby jak najlepiej wykorzystać bieżnik.

Umów się na wizytę w naszym salonie w Bogucinie, aby porozmawiać o oszczędnych oponach i usługach konserwacji opon z naszymi ekspertami. Pokażemy Ci kilka najlepszych opcji, abyś mógł wybrać to, czego chcesz.

Jak przedłużyć żywotność opon?

opony samochodowe

Wszyscy chcemy, aby nasze duże inwestycje się opłaciły. Kiedy wydajesz przyzwoitą kwotę na bezpieczne, fabrycznie nowe opony, chcesz mieć pewność, że te opony posłużą Ci przez wiele lat. Ale jak możesz zapewnić, że tak się stanie?

Nieodpowiednia pielęgnacja opon nie tylko powoduje ich szybsze zużycie, ale także zagraża Twojemu bezpieczeństwu, a także dobremu samopoczuciu innych na drodze. Jesteś to winien sobie i innym kierowcom, aby utrzymać opony w doskonałym stanie przez cały czas.

Biorąc pod uwagę, że przeciętny zestaw nowych opon kosztuje co najmniej 1000 zł na zakup i montaż, prawdopodobnie nie chcesz kupować nowego zestawu opon częściej, niż naprawdę potrzebujesz. Jest to szczególnie ważne, jeśli wybierasz opony terenowe o bardzo wysokich osiągach, które mogą kosztować 650 zł za sztukę.

Ponieważ ludzie płacą więcej za zakup opon, a ceny opon rosną z powodu niedoborów materiałów oraz opóźnień w dostawach, nie obwiniamy ludzi za to, że chcą wiedzieć, jak zapewnić trwałość zakupu opon.

W tym poście chcemy pomóc Ci zrozumieć, jak długo powinny wytrzymać Twoje opony, a także jak sprawić, by opony działały dłużej, stosując odpowiednie techniki konserwacji.
Jak długo powinny wytrzymać opony?

Najpierw porozmawiajmy o tym, jak długo opony samochodowe powinny wytrzymać, jeśli wszystko jest zrobione dobrze. To dobry punkt wyjścia do planowania budżetu i zrozumienia, czy odpowiednio dbasz o opony od samego początku.
Opony całoroczne

Zakładając, że Twoje nawyki i zachowania podczas jazdy są stosunkowo normalne i dbasz o swoje opony tak, jak powinieneś, opony całoroczne powinny wytrzymać od 90 000 do 130 000 kilometrów. To co najmniej trzy lata dla przeciętnego Polaka i jego nawyków dotyczących przebiegu.
Opony terenowe

Ponieważ opony terenowe zwykle ulegają większemu zużyciu niż przeciętny zestaw opon całorocznych, prawdopodobnie wytrzymają około 65 000 kilometrów przy odpowiedniej konserwacji i pielęgnacji.
Opony zimowe

Żywotność opon zimowych jest nieco inna. O ile nie mieszkasz w miejscu, w którym przez cały czas jest śnieg i lód, prawdopodobnie używasz ich tylko w zimnych porach roku. To powiedziawszy, Twoje opony zimowe powinny wytrzymać co najmniej cztery zimne pory roku – jeśli nie pięć lub sześć.

Oczywiście żadna opona nie wytrzyma tak długo, jak powinna, jeśli właściciel nie będzie o nią odpowiednio dbał. Zapominanie o podstawowych czynnościach konserwacyjnych znacznie skróci żywotność opony – i zmusi Cię do wcześniejszego wydania większej ilości pieniędzy na nowe opony.
Więc przejdźmy do tego. Co zrobić, aby opony dłużej służyły?
1. Utrzymuj opony prawidłowo napompowane

Jedną z najważniejszych rzeczy, które możesz zrobić, aby dbać o oponę, jest utrzymywanie jej napompowania na odpowiednim poziomie. To nie jest tylko jedna z tych porad dotyczących opon, które powinieneś przeczytać, a następnie zignorować – zaufaj nam.

Niskie ciśnienie w oponach faktycznie wpływa na to, jak dobrze Twój samochód może hamować, a także pogarsza kierowanie i prowadzenie. Dodatkowo niskie ciśnienie powoduje nadmierne uginanie się ścian bocznych opony, co generuje ciepło i przyspiesza zużycie opony. Zmniejsza również niski opór toczenia opony i zwiększa zużycie paliwa.

Z drugiej strony, nadmiernie napompowane opony mogą powodować szybsze zużycie środka bieżnika opony. Zwykle jest to mniejszy problem niż niedopompowanie, ale nadal powoduje szybsze zużycie opon.

Aby upewnić się, że Twoje opony są w najlepszym stanie, zalecamy sprawdzanie ciśnienia w oponach przynajmniej raz w miesiącu. Prawdopodobnie będziesz musiał sprawdzić instrukcję obsługi samochodu i dowiedzieć się, czy nie są zbyt lub niedopompowane.

Zapewnienie, że opony mają nasadki na trzonki zaworów, pomaga również przedłużyć żywotność opony. Jeśli regularnie jeździsz bez nakładek na wentyle, woda, i zanieczyszczenia mogą dostać się do opony i spowodować jej przedwczesne starzenie się.
2. Regularnie monitoruj zużycie bieżnika

Następną rzeczą, którą będziesz chciał zrobić, aby wydłużyć żywotność opony, jest zwrócenie uwagi na to, jak bardzo i jak szybko zużywa się Twój bieżnik. Prawdopodobnie słyszałeś, jak ludzie mówią ci, żebyś używał do tego grosza, a to działa.

Prawdopodobnie myślisz: „Ale w jaki sposób pomaga mi to przedłużyć żywotność moich opon?”

Cóż, regularnie sprawdzając bieżnik, zauważysz problemy, takie jak nierównomierne zużycie jednej krawędzi warstwy, zagłębienia, wtapianie lub zniekształcenia. Im szybciej zauważysz tego typu problemy, tym większa szansa, że ​​naprawisz problem, który je powoduje i przedłużysz użyteczność opony.

Twój bieżnik zużyje się bez względu na wszystko, ale możesz uniknąć szybszego zużycia, unikając dziur, szybko usuwając przecieki i dziury oraz sprawdzając ustawienie kół.
3. Wyważaj i optymalizuj

Mówiąc o optymalizacji, jest to ważniejsze, niż większość ludzi zdaje sobie sprawę. Właściwe ustawienie zapewnia, że ​​gdy opony zetkną się z drogą, uderzają w nią we właściwy sposób, aby uniknąć krzywego kierowania i szybkiego zużycia opon.

Jeśli chcesz przedłużyć żywotność opony, musisz regularnie sprawdzać zarówno wyważenie, jak i osiowanie. W Digito zalecamy kierowcom profesjonalną ocenę tych czynników co najmniej dwa razy w roku. Pomoże Ci to wykryć problemy, zanim zwiększą one zużycie opon.

4. Unikaj przeszkód

Wspomnieliśmy wcześniej o dziurach, ale wróćmy do tego. Za każdym razem, gdy opony stykają się z przeszkodami, takimi jak dziury lub gruz, przyczynia się to do skrócenia żywotności.

Twoje zachowanie jako kierowcy ma duży wpływ na trwałość opon. Jeśli uważasz, aby omijać gałęzie, śmieci, wyboje i inne problemy na drodze, Twoje opony wytrzymają dłużej, niż gdybyś po prostu je przedmuchał bez troski.

To może wydawać się proste, ale w naszej pracy spotykamy zbyt wielu kierowców, którzy nie rozumieją, jak złe mogą być dziury i inne przeszkody dla ich opon – i ich portfeli.
5. Nie czekaj zbyt długo na wymianę opon

Na koniec porozmawiajmy o wymianie opon. O ile nie jest to pierwszy samochód, jakim jeździłeś i nigdy nie słyszałeś żadnych wskazówek dotyczących konserwacji opon, prawdopodobnie już wiesz, że rotacje są niezbędne.

Jednak wielu kierowców nie wie dokładnie, jak często powinni wymieniać opony.\

Biorąc pod uwagę, że przeciętny Polak przejeżdża około 12 000 kilometrów rocznie, większość z nas powinna wymieniać opony co najmniej dwa razy w roku, jeśli chcemy, aby służyły jak najdłużej.
Na zakończenie

Jako profesjonaliści w branży oponiarskiej chcemy, aby wszyscy nasi klienci uzyskali najlepszy zwrot z każdej zainwestowanej złotówki i przedłużyli żywotność swoich opon. Opony mogą bezpiecznie służyć przez wiele lat, ale tylko wtedy, gdy robisz to, co konieczne, aby je chronić i konserwować po drodze.

Masz dodatkowe pytania dotyczące sprawdzania żywotności opony lub jej przedłużenia? Czy jesteś na polowaniu na nowe opony? Napisz do nas na opony-samochodowe.com

Co sprawia, że opona terenowa jest dobra?

Nie kupiłeś auta ciężarowego tylko po to, by zaparkować go na swoim podjeździe - jest przeznaczona do przygód w terenie i podróży! Jednak zanim zjedziesz swoim CUV, SUV-em lub ciężarówką z utartych szlaków, musisz upewnić się, że jest gotowy!

Jednym ze sposobów na uzyskanie przyczepności w terenie bez uszczerbku dla komfortu na drodze jest wyposażenie pojazdu w zestaw dobrych opon terenowych. Poznaj główne cechy opon terenowych i dowiedz się, co może sprawić, że będą pasować do Twojego pojazdu!
1. Wytrzymała konstrukcja

Zazwyczaj opony terenowe (AT) mają wytrzymałą konstrukcję, która pomaga im nawigować i sprostać wyzwaniom jazdy w terenie. W zależności od marki i modelu opony, „wytrzymała konstrukcja” może obejmować różne elementy, takie jak konstrukcja wzmocniona stalowym paskiem, spiralna nylonowa owijka wokół opony, a nawet zaawansowana technologicznie guma. Wiele z tych wytrzymałych elementów ma na celu zwiększenie odporności opon AT na przebicia, odpryski i rozdarcia, które są częstym ryzykiem jazdy po nierównych lub kamienistych nawierzchniach.

Doskonałym przykładem opon terenowych z wytrzymałymi elementami konstrukcyjnymi jest Firestone Destination XT, stworzona z myślą o kierowcach, którzy nie boją się nieutwardzonej trasy. Model Destination X/T jest wyposażony w blokujące się lamele, które pomagają zapewnić stabilność i długowieczność przez cały okres gwarancji na opony wynoszący 50 000 mil.
2. Całoroczny projekt bieżnika

Od suchej nawierzchni, przez mokre place budowy, po zaśnieżone drogi, większość opon terenowych została zaprojektowana z myślą o całorocznych osiągach. Wspólną cechą osiągów całorocznych, której należy szukać w oponach terenowych, jest specjalna konstrukcja bieżnika. W oponach AT wzór bieżnika często mają duże bloki bieżnika i przesunięte klocki barkowe, które nadają im agresywny wygląd i pomagają w trzymaniu się nieregularnych powierzchni.

Niektóre modele, takie jak Bridgestone Dueler A/T Revo 3, zostały zaprojektowane z elementami bieżnika, które poprawiają odprowadzanie wody, co pomaga w odporności na aquaplaning. Niektóre modele opon mają również „pazury trakcyjne”, które wspomagają przyczepność poza drogą i na śniegu.
3. Funkcje osiągów na drodze

Chociaż większość opon terenowych ma wiele cech, które przynoszą korzyści w terenie, dobre opony AT oferują również korzyści na drodze! Na przykład, niektóre opony Firestone Transforce A/T do lekkich ciężarówek są zaprojektowane z 5-stopniową technologią redukcji hałasu, która wytwarza fale dźwiękowe redukujące hałas, aby zminimalizować brzęczenie opon na autostradzie!

Dodatkowo niektóre modele mają również specjalną konstrukcję stopki, która pomaga poprawić komfort jazdy po drogach i prowadzenie. Wiele opon terenowych posiada również certyfikat 3 Peak Mountain Snowflake, co oznacza, że ​​opona została stworzona z myślą o lepszych osiągach na śniegu i lodzie, a także w prowadzeniu w terenie.
Całoroczne osiągi na drodze i poza nią

Jeśli uważasz, że opony terenowe są dla Ciebie odpowiednie, ale nie masz pewności, które pasują do Twojego pojazdu, przejdź do naszej wyszukiwarki opon, gdzie możesz przeglądać według marki, modelu i sezonu i znaleźć modele opon, które pasują do Twojego pojazdu. Możesz nawet złożyć zamówienie online i zlecić dostawę opon do Twojego domu.

Jeśli nie znajdziesz tego, czego szukasz, zadzwoń! a my pomożemy Ci znaleźć odpowiednią oponę na następną przygodę. Zapraszamy opony-samochodowe

Czas na zmianę opon

W Polsce nie ma ustawowego obowiązku wymiany opon na zimowe, jednak większość kierowców decyduje się na sezonową zmianę. Wybór i zastosowanie wysokiej jakości „zimówek” pozwala skrócić drogę hamowania nawet o 20%.

Zdaniem ekspertów najlepszy czas na wymianę opon to moment, gdy temperatura za oknem utrzymuje się przez kilka dni poniżej 7 stopni Celsjusza. Zmieniając opony w tym okresie unikniemy kolejek w serwisach i zadbamy o bezpieczeństwo swoje i pasażerów. Gdy temperatura na zewnątrz spada, opony letnie przestają się sprawdzać – obniża się ich przyczepność i wydłuża droga hamowania, co naraża uczestników ruchu na niebezpieczeństwo.

Jest kilka różnic między ogumieniem letnim a zimowym. Pierwszą z nich jest skład mieszanki gumowej, z której opony zostały wykonane. „Zimówki” charakteryzują się większą miękkością, wynikającą z użycia zwiększonej ilości naturalnej gumy i krzemionki w procesie produkcji. Dzięki niej nie twardnieją w ujemnych temperaturach i są bardziej elastyczne. Przekłada się to na lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania – szczególnie na oblodzonej i ośnieżonej drodze. Inna jest także konstrukcja bieżnika. Ogumienie zimowe ma więcej lamelek, czyli wąskich szczelin, oraz rowków, które poprawiają odprowadzanie wody i błota oraz przyczepność na śniegu.

Jeśli opony zimowe, spełniają ogólnoświatowe normy jakości i bezpieczeństwa, na ich boku będzie się znajdować tzw. symbol alpejski, czyli znak graficzny przedstawiający płatek śniegu na tle trzech szczytów. Three-Peak Mountain Snow Flake, bo tak brzmi jego anglojęzyczna nazwa, to gwarancja, że ogumienie przeszło odpowiednie testy hamowania oraz właściwości jezdnych na śniegu i mokrej nawierzchni. Symbol alpejski znajdziemy na boku opon zimowych, ale też całorocznych. – W Polsce większość kierowców wybiera opony sezonowe, projektowane z uwzględnieniem wymagań charakterystycznych dla danych warunków atmosferycznych – mówi Artur Posłuszny. – Jeśli decydujemy się na użytkowanie opony całorocznej warto sprawdzić czy model posiada z boku oznaczenie 3PMSF, potwierdzające spełnienie najwyższych wymagań bezpiecznej jazdy zimą.

Przy wyborze „zimówek” warto zwrócić uwagę na kilka istotnych elementów. Etykiety na nowych oponach dostarczą nam podstawowych informacji o parametrach: przyczepności na mokrej nawierzchni, oporach toczenia oraz poziomie hałasu. W jesienno-zimowej aurze to właśnie pierwszy z nich, odpowiedzialny za długość drogi hamowania, powinien charakteryzować się najwyższą notą. Znaczenie może mieć także podany przez producenta indeks prędkości – w przypadku dużych przebiegów na drogach szybkiego ruchu lepiej zainwestować w ogumienie, pozwalające rozwijać wyższe prędkości z zachowaniem komfortu podróży. Wybierając spośród szerokiej oferty opon klasy premium, medium lub ekonomicznej należy wziąć pod uwagę częstotliwość, warunki użytkowania i styl jazdy.

Sięgając po opony z poprzedniego sezonu, warto sprawdzić ich stan techniczny i ewentualne uszkodzenia oraz wiek. W tym ostatnim pomoże nam w tym ciąg czterech cyfr na boku opony, gdzie dwie pierwsze oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji. Ze względu na właściwości materiałów, z których opona jest zrobiona, nie powinno się używać ogumienia dłużej niż sześć lat. Jedną z kluczowych kwestii dla decyzji o dalszej eksploatacji opony zimowej jest głębokość bieżnika. Ustawowa minimalna wysokość bieżnika wynosi 1,6 mm, jednak zdaniem fachowców wysokość bieżnika zimą nie powinna być niższa niż 4 mm. Płytszy bieżnik zimowych warunkach, nie odprowadzi skutecznie wody, błota i śniegu. Opona nie nadaje się do dalszego użytkowania, jeśli odkleja się bieżnik, a na bocznych ścianach można zauważyć wybrzuszenia, przetarcia i przecięcia lub odkrytą drutówkę.

Nowe opony letnie Michelin Primacy 4

Nowa opona koncernu Michelin ma być demonstracją strategii firmy odnośnie zużycia opony do wartości granicznej.

W ostatnim czasie Michelin dużo wypowiadał się odnośnie właściwego momentu na zmianę opony na nowej. Francuski producent uważa, że opony należy użytkować aż do osiągnięcia wartości granicznej głębokości bieżnika – 1.6 mm. Podczas prezentacji nowej opony Michelin Primacy 4 przedstawiciele firmy twierdzili, że dzięki 3 letnim badaniom i testom udało im się uzyskać nową konstrukcję ich produktu, która pozwala na wysokie osiągi aż do momentu zużycia bieżnika do wartości granicznej.

Przyczepność nowej opony na mokrej nawierzchni ma pozostać tak samo wysoka niezależnie od głębokości bieżnika. Udało się to uzyskać dzięki zastosowaniu najnowszej generacji elastrometrów oraz unikalnej rzeźbie bieżnika. Nowy, zoptymalizowany wzór bieżnika posiada rowki, które są bardziej kwadratowe, aniżeli stożkowe, co poprawiło odprowadzanie wody z bieżnika nawet w przypadku jego wysokiego zużycia. Przeprowadzono już porównanie w ośrodkach TÜV SÜD, które wyraźnie pokazują, że w stosunku do opon konkurencji, opony Michelina przyczyniają się do krótszej drogi hamowania prawie o metr. W przypadku opon mocno zużytych droga hamowania na oponach Michelin jest krótsza, aż o 2.8 metra!

W porównaniu z konkurentami w swojej klasie Michelin miałby także zachować swoją użyteczność przez aż 18 000 km więcej niż dotychczas! Odczytywanie zużycia ogumienia ma być także łatwiejsze. Prócz standardowego ogranicznika na barku opony zastosowano także na dnie rowków specjalne znaczniki. Pozwala to użytkownikowi jeszcze szybciej i dokładniej ocenić poziom zużycia używanych przez niego opon.

Opona wjedzie na rynek w styczniu i będzie dostępna w 64 rozmiarach.

Opony Kumho w nowym Volkswagen Polo

Szósta generacja VW Polo będzie opuszczać fabrykę na oponach marki Kumho.

Najnowsza generacja kompaktowego samochodu marki Volkswagen produkowana jest w hiszpańskiej fabryce koncernu w mieście Pampeluna. Wśród części dostarczanych od zewnętrznych producentów znajdują się m.in. opony Kumho KH27 Ecowing ES01. Są to opony specjalnie opracowane dla samochodów małych i kompaktowych. Przy ich projektowaniu skupiono się szczególnie na uzyskaniu niskich oporów toczenia, które są wyjątkowo ważne w przypadku samochodów małolitrażowych. W wyniku innowacyjnych rozwiązań uzyskano także bardzo dobre właściwości jezdne.

VW Polo szóstej generacji, podobnie jak jego piąta generacja, będzie opuszczał bramy fabryki na oponach Kumho w rozmiarze 185/65R15 88H. Warto zaznaczyć, że model ten uzyskał bardzo dobre oceny w teście opon przeprowadzonym przez organizację ADAC. Tym bardziej nie dziwi decyzja VW o dodaniu tych opon do listy wyposażenia OEM.

Nowe rozmiary Goodyear Vector 4Seasons gen-2

W związku z wciąż rosnącym zapotrzebowaniem w segmencie opon całorocznych Goodyear przygotował 14 nowych rozmiarów, które pozwolą na jeszcze lepsze zaspokojenie potrzeb kierowców.

Opony całoroczne to obecnie najszybciej rozwijający się segment w branży opon do samochodów osobowych w Europie. Wiąże się to z tym, iż europejscy kierowcy coraz częściej poszukują produktów niezawodnych niezależnie od warunków pogodowych, których można używać przez cały rok, bez obaw o spadek bezpieczeństwa czy wydajności. W związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem Goodyear wprowadził 14 nowych rozmiarów opon całorocznych Vectro 4Seasons Gen-2.

Nowe rozmiary to:

175/65R15 84H – Mini, Toyota Yaris, Fiat Punto

205/50R17 93W XL – Peugeot 2008, Mercedes A, Renault Megane

205/55R17 95V XL – Renault Captur, Mini Countryman

215/45R17 91W XL – Alfa Romeo MiTo, Opel Adam, Opel Corsa

215/50R17 95W XL – Ford Focus, Ford C-Max, Opel Astra

225/45R17 94W XL – VW Golf, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta

225/55R17 101W XL – Audi A6, Opel Insignia, Audi A4 Allroad

225/60R17 103V XL – Hyundai Tuscon, Jeep Cherokee ( od grudnia 2017 )

235/45R17 97Y XL – VW Passat, Mercedes E Class, VW Scirocco

225/40R18 92Y XL – VW Golf, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta

235/45R18 98Y XL – Ford Mondeo, Opel Astra, VW Passat

235/60R18 107W XL – Audi Q5, Range Rover Evoque, Volvo XC60 ( grudzień 2017 )

245/45R18 100Y XL – Audi A6, Opel Insignia, Jaguar XF

235/55R19 105W XL – Audi Q5, Range Rover Evoque, Volvo XC60 ( grudzień 2017 )

 

Jak widać portfolio tej opony zwiększy się przede wszystkim dla obręczy 17 i 18 cali. Wprowadzenie rozmiarów z indeksami prędkości W oraz Y pozwoliło na używanie tych opon także w samochodach z mocniejszymi silnikami.

Japońskie opony w Seacie Ibiza.

Japońskie opony Falken będą stanowiły oryginalne wyposażenie nowowyprodukowanych samochodów Seat Ibiza.

Do małego, miejskiego hatchbacka, koncern VAG wybrał opony uznanej na całym świecie marki Falken. W zależności od rozmiaru będą dostępne 3 modele. Dla felg o średnicy 14 i 15 cali będzie to Falken Sincera SN832A. W przypadku felg 16-calowych montowane będą opony Falken ZIEX 914A, a na 17-tkach zobaczymy Falkena FK453.

Piąta generacja hiszpańskiego auta będzie wyjeżdżać z fabryki na tych oponach już od lipca.

Monitorowanie zużycia opony za pomocą sensora.

Liczba przeróżnych czujników mających na celu poprawę bezpieczeństwa lub komfortu kierowcy w dzisiejszych samochodach jest już bardzo duża. Być może w niedługim czasie dojdzie kolejny czujnik, który wynaleźli inżynierowie z USA z Uniwersytetu Duke.

Zadaniem nowego czujnika ma być monitorowanie zużycia opon w naszych samochodach w czasie rzeczywistym. Ma być on tani w produkcji, dzięki czemu mógłby on znaleźć szerokie zastosowanie nie tylko w limuzynach klasy premium. Konstrukcja czujnika wykorzystuje metaliczne nanorurki węglowe, które mogą śledzić zmiany w głębokości bieżnika z dokładnością do 99%. Obecnie trwają procedury mające na celu opatentowanie tego wynalazku.

Co istotniejsze, będzie to pierwszy czujnik pobierający informacje z jedynej części samochodu, który ma bezpośredni kontakt z nawierzchnią. Być może będzie to krok do powstawania na jego bazie innych czujników, które poprawią bezpieczeństwo w naszych pojazdach.

Technologia nowego czujnika opiera się na mechanice oddziaływania pół elektrycznych na metaliczne przewody. Rdzeń czujnika jest utworzony przez umieszczenie dwóch małych elektrod przewodzących prąd bardzo blisko siebie. Przy zastosowaniu oscylującego napięcia do jednego przy uziemieniu drugiego otrzymamy pole elektryczne pomiędzy tymi elektrodami. Większość tego pola elektrycznego przechodzi pomiędzy dwiema elektrodami, jednak część tworzy łuk pomiędzy nimi. Materiał znajdujący się ponad elektrodami zakłóca pole obrysowujące, a pomiar tej interferencji poprzez reakcję elektryczną uziemionej elektrody umożliwia określenie materiału jaki pokrywa czujnik.

Oczywiście technologia ma pewne ograniczenia, takie jak np. maksymalna grubość materiału, który może pokrywać czujnik, jednak prowadzone są prace nad tym, aby mimo tych ograniczeń czujnik ten jak najdokładniej informował kierowcę o stopniu zużycia bieżnika na oponie. Co najważniejsze metalowe opasanie w oponach nie zakłóca jego pracy.

Pozyskana technologia może mieć zastosowanie nie tylko w oponach, ale także i w innych podzespołach samochodu podatnych na zużywanie się. Mówimy tutaj chociażby o tarczach i klockach hamulcowych. Zespół badawczy nie chce jednak ograniczać się do zastosowań ogólnomotoryzacyjnych i ma nadzieję na znalezienie także innych zastosowań dla swojego wynalazku. My natomiast trzymamy kciuki za to, aby sensor ten wszedł do seryjnej produkcji, gdyż nadal wielu kierowców zbyt małą uwagę zwraca na grubość bieżnika w oponach swoich aut.

Opony Goodyear fabrycznym wyposażeniem.

Po raz kolejny opony Goodyear’a zostały wybrane przez czołowych producentów samochodów jako oryginalne wyposażenie swoich pojazdów. Tym razem dotyczy to opon całorocznych.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2. Te opony będziemy mogli spotkać w takich markach jak Audi, Citroen, Fiat, Ford, Opel, Renault, Seat, Skoda, Smart oraz Volkswagen łącznie w 27 modelach. Opony całoroczne są coraz częściej wybieranym rodzajem opon w samochodach osobowych, a ich wybór z roku na rok jest co raz większy. Użytkownicy poszukują opon, które zapewnią im doskonałą trakcję w każdych warunkach niezależnie od pory roku. Opona Goodyear’a w ostatnim czasie była doskonale oceniana przez pisma branżowe oraz zdobyła uznanie wśród wielu klientów.

Swojego zadowolenia z wyboru tej opony do gamy fabrycznego wyposażenia nie kryje dyrektor zarządzający OE EMEA Nick Harley:

– Opony całoroczne stają się coraz bardziej popularne, a zaawansowana technologia i inżynieria produkcji Goodyear’a Vector 4 Season Gen-2 oferuje wysoką jakość dla kierowców chcących, aby ich auto było wyposażone w opony gwarantujące wysokie osiągi przez cały rok.