Nie kupiłeś auta ciężarowego tylko po to, by zaparkować go na swoim podjeździe - jest przeznaczona do przygód w terenie i podróży! Jednak zanim zjedziesz swoim CUV, SUV-em lub ciężarówką z utartych szlaków, musisz upewnić się, że jest gotowy!
Jednym ze sposobów na uzyskanie przyczepności w terenie bez uszczerbku dla komfortu na drodze jest wyposażenie pojazdu w zestaw dobrych opon terenowych. Poznaj główne cechy opon terenowych i dowiedz się, co może sprawić, że będą pasować do Twojego pojazdu!
1. Wytrzymała konstrukcja
Zazwyczaj opony terenowe (AT) mają wytrzymałą konstrukcję, która pomaga im nawigować i sprostać wyzwaniom jazdy w terenie. W zależności od marki i modelu opony, „wytrzymała konstrukcja” może obejmować różne elementy, takie jak konstrukcja wzmocniona stalowym paskiem, spiralna nylonowa owijka wokół opony, a nawet zaawansowana technologicznie guma. Wiele z tych wytrzymałych elementów ma na celu zwiększenie odporności opon AT na przebicia, odpryski i rozdarcia, które są częstym ryzykiem jazdy po nierównych lub kamienistych nawierzchniach.
Doskonałym przykładem opon terenowych z wytrzymałymi elementami konstrukcyjnymi jest Firestone Destination XT, stworzona z myślą o kierowcach, którzy nie boją się nieutwardzonej trasy. Model Destination X/T jest wyposażony w blokujące się lamele, które pomagają zapewnić stabilność i długowieczność przez cały okres gwarancji na opony wynoszący 50 000 mil.
2. Całorocznyprojekt bieżnika
Od suchej nawierzchni, przez mokre place budowy, po zaśnieżone drogi, większość opon terenowych została zaprojektowana z myślą o całorocznych osiągach. Wspólną cechą osiągów całorocznych, której należy szukać w oponach terenowych, jest specjalna konstrukcja bieżnika. W oponach AT wzór bieżnika często mają duże bloki bieżnika i przesunięte klocki barkowe, które nadają im agresywny wygląd i pomagają w trzymaniu się nieregularnych powierzchni.
Niektóre modele, takie jak Bridgestone Dueler A/T Revo 3, zostały zaprojektowane z elementami bieżnika, które poprawiają odprowadzanie wody, co pomaga w odporności na aquaplaning. Niektóre modele opon mają również „pazury trakcyjne”, które wspomagają przyczepność poza drogą i na śniegu.
3. Funkcje osiągów na drodze
Chociaż większość opon terenowych ma wiele cech, które przynoszą korzyści w terenie, dobre opony AT oferują również korzyści na drodze! Na przykład, niektóre opony Firestone Transforce A/T do lekkich ciężarówek są zaprojektowane z 5-stopniową technologią redukcji hałasu, która wytwarza fale dźwiękowe redukujące hałas, aby zminimalizować brzęczenie opon na autostradzie!
Dodatkowo niektóre modele mają również specjalną konstrukcję stopki, która pomaga poprawić komfort jazdy po drogach i prowadzenie. Wiele opon terenowych posiada również certyfikat 3 Peak Mountain Snowflake, co oznacza, że opona została stworzona z myślą o lepszych osiągach na śniegu i lodzie, a także w prowadzeniu w terenie.
Całoroczne osiągi na drodze i poza nią
Jeśli uważasz, że opony terenowe są dla Ciebie odpowiednie, ale nie masz pewności, które pasują do Twojego pojazdu, przejdź do naszej wyszukiwarki opon, gdzie możesz przeglądać według marki, modelu i sezonu i znaleźć modele opon, które pasują do Twojego pojazdu. Możesz nawet złożyć zamówienie online i zlecić dostawę opon do Twojego domu.
Jeśli nie znajdziesz tego, czego szukasz, zadzwoń! a my pomożemy Ci znaleźć odpowiednią oponę na następną przygodę. Zapraszamy opony-samochodowe
Nowa opona koncernu Michelin ma być demonstracją strategii firmy odnośnie zużycia opony do wartości granicznej.
W ostatnim czasie Michelin dużo wypowiadał się odnośnie właściwego momentu na zmianę opony na nowej. Francuski producent uważa, że opony należy użytkować aż do osiągnięcia wartości granicznej głębokości bieżnika – 1.6 mm. Podczas prezentacji nowej opony Michelin Primacy 4 przedstawiciele firmy twierdzili, że dzięki 3 letnim badaniom i testom udało im się uzyskać nową konstrukcję ich produktu, która pozwala na wysokie osiągi aż do momentu zużycia bieżnika do wartości granicznej.
Przyczepność nowej opony na mokrej nawierzchni ma pozostać tak samo wysoka niezależnie od głębokości bieżnika. Udało się to uzyskać dzięki zastosowaniu najnowszej generacji elastrometrów oraz unikalnej rzeźbie bieżnika. Nowy, zoptymalizowany wzór bieżnika posiada rowki, które są bardziej kwadratowe, aniżeli stożkowe, co poprawiło odprowadzanie wody z bieżnika nawet w przypadku jego wysokiego zużycia. Przeprowadzono już porównanie w ośrodkach TÜV SÜD, które wyraźnie pokazują, że w stosunku do opon konkurencji, opony Michelina przyczyniają się do krótszej drogi hamowania prawie o metr. W przypadku opon mocno zużytych droga hamowania na oponach Michelin jest krótsza, aż o 2.8 metra!
W porównaniu z konkurentami w swojej klasie Michelin miałby także zachować swoją użyteczność przez aż 18 000 km więcej niż dotychczas! Odczytywanie zużycia ogumienia ma być także łatwiejsze. Prócz standardowego ogranicznika na barku opony zastosowano także na dnie rowków specjalne znaczniki. Pozwala to użytkownikowi jeszcze szybciej i dokładniej ocenić poziom zużycia używanych przez niego opon.
Opona wjedzie na rynek w styczniu i będzie dostępna w 64 rozmiarach.
W związku z wciąż rosnącą popularnością i zapotrzebowaniem na opony UHP firma Sava wypuściła na rynek nowy model opony należący do tego segmentu.
Sava intensa UHP 2 oferuje swoim nabywcom poprawione osiągi na suchej oraz mokrej nawierzchni w stosunku do poprzedniego modelu. W ogumieniu letnim skuteczność hamowania jest czynnikiem kluczowym. W celu poprawy tego parametru w oponie zastosowano sztywne klocki barkowe, które pozwalają na lepsze przenoszenie sił i poprawę parametrów hamowania.
Właściwości jezdne na mokrej nawierzchni również zostały poprawione. Zoptymalizowany kształt komory pozwala na dostosowanie się powierzchni styku opony z nawierzchnią do zmiennych sił zewnętrznych. Przekłada się to na lepsze panowanie nad kierownicą w czasie jazdy na mokrej nawierzchni. Ulepszenia konstrukcji objęły także optymalizację powierzchni trącej. Zredukowało to straty energii oraz zmniejszyło zużycie paliwa i zużywanie się bieżnika, dzięki czemu ogumienie dłużej może być eksploatowane.
Nowa opona firmy Sava będzie dostępne w 35 rozmiarach, z czego wszystkie rozmiaru będą dostępne już od marca 2017 roku
Firma GiTi Tire planuje wprowadzenie na rynek nowej opony letniej przeznaczonej do samochodów segmentu A – D.
GT Radial FE1 City po raz pierwszy została zaprezentowana na tegorocznych targach w Essen. Latem 2017 roku będzie ona dostępna w sprzedaży. Opona ta została zaprojektowana przez europejski dział rozwoju firmy w Hannowerze. Stąd też panorama tego miasta umieszczona na bocznej ścianie tego ogumienia. Nowy produkt przeznaczony jest głównie do małych samochodów miejskich takich jak VW Polo, Ford Fiesta czy Fiat 500. Inżynierowi dołożyli wszelkich starań, aby uodpornić oponę na takie niedogodności jak krawężniki, progi zwalniającej czy słaba nawierzchnia, czyli wszystko to co może nas spotkać w miejskiej dżungli.
Nowy model zastąpi w gamie GT Radial model Champiro VP1, która do tej pory była najbardziej uniwersalną oponą w ofercie. Będzie ona dostępne w rozmiarach od 13 do 16 cali, szerokości od 145 do 195 i profilach 55 do 80. Model FE1 City jest uzupełnieniem oferty GT Radial, która wcześniej wprowadziła model FE1, dedykowany do samochodów segmentu C i D.
Sava wprowadza na rynek nową oponę zimową. Oznaczona jest jako Eskimo HP2 i będzie najbardziej zaawansowanym modelem ogumienia zimowego tej firmy.
Sava Eskimo HP2 będzie drugą generacją opon zimowych o wysokich osiągach od tego producenta. Opona posiada dwie cechy, które znacząco wyróżniają je wśród konkurencji. Pierwszą z nich są klocki, które mają kształt haczyka. Wgryzają się ona w śnieg, zapewniając jednocześnie dobre przyspieszenie i trakcję. Drugą właściwością jest wielokątowy kształt bieżnika. Zapewnia on większą powierzchnię styku opony z podłożem i równomierny rozkład ciśnienia wewnątrz opony. Przekłada się to oczywiście na dużo lepszą kontrolę nad pojazdem w stosunku do poprzedniego modelu.
Zewnętrzne bloki bieżnika zostały wzmocnione. Dzięki temu potencjał przenoszenia sił pomiędzy oponą a podłożem jest zwiększony, co zapewnia wzorowe prowadzenie oraz krótką drogę hamowania. Inżynierowie Savy zastosowali takie rozwiązanie w celu zwiększenia ogólnych osiągów opony.
Opona będzie dostępna w 23 rozmiarach. Część z nich jest już dostępna na rynku. Pozostałe znajdą się w sprzedaży najpóźniej 1 sierpnia 2016 roku.
Najnowsza generacja popularnego modelu Renault Scenic będzie wyposażana przez fabrykę w opony marki Goodyear.
Marka Renault w najnowszym wcieleniu Scenica postawiła na innowacyjne rozwiązanie amerykańskiego koncernu – opony typu Tall and Narrow. Ich konstrukcja ma pozwolić na zapewnienie niższych oporów toczenia. W fabrycznym wyposażeniu wszystkich wersji wyposażeniowych tego samochodu będzie ten sam rozmiar ogumienia: 195/55R20. W tej technologii Goodyear produkuje opony Goodyear EfficientGrip Performance oraz Vector 4Seasons Gen-2 o indeksach 95H.
Niskie opory toczenia pozwalają producentom osiągnąć zakładane cele dotyczące redukcji emisji CO2. Producenci w tym celu muszą stosować szereg innowacyjnych rozwiązań, aby były on jak najniższe. Opony Goodyeara sprawiają, że powierzchnia styku opony z nawierzchnią jest dłuższa i węższa. Najważniejszą korzyścią wynikającą z tych rozwiązań jest poprawiona aerodynamika. Pozwala ona na uzyskanie niższego zużycia paliwa, obniżenie poziomu hałasu oraz uodparnia opony na zjawisko aquaplaningu.
Na redukcję oporów toczenia ma wpływ także zależność pomiędzy wysokością ogumienia a średnicą obręczy. Im większa średnica obręczy, tym opona mniej się odkształca i wytwarza mniej ciepła, które ma wpływ na opory toczenia opony. Wysoka opona poprawia komfort jazdy przy zachowaniu tego samego poziomu ciśnienia. Zwiększona średnica koła pozwala na zaabsorbowanie większej ilości nierówności.
Już od września br. Goodyear będzie jedynym dostawcą opon w rozmiarze 195/55R20 95H XL z całorocznym bieżnikiem. Do oferty zostanie wprowadzona także zimowa opona UltraGrip Performance Gen-1 w tym samym rozmiarze.
Targi Reifen Essen 2016 były dobrą okazją do poznania nowych technologii oponiarskich oraz rynkowych nowości. Nie zabrakło także ciekawostek takich jak wyjątkowa opona firmy Zenises.
Ogumienie marki Zenises jest jedyne w swoim rodzaju i jest obecnie najdroższe na świecie. Wyjątkowym czyni je zdobienie 24-karatowym złotem i specjalnie dobranymi diamentami. Opona w rozmiarze 295/35ZR21 107Y XL została stworzona przy współpracy ze specjalistami, którzy uczestniczyli w tworzeniu nowego pałacu prezydenckiego w Abu Dhabi. Za jej produkcję odpowiadała fabryka Sentury Tire w Qingdao. Cena tej opony przekracza 500 000 euro.
Opona uzyskała wpis do Księgi Rekordów Guinessa. Spełniła ona wszystkie wymogi, które były niezbędne do uzyskania wpisu. Jednym z nich była m.in. dostępność produktu na rynku.
Od wielu lat Pirelli wydaje The Cal – swój legendarny kalendarz. Znamy już nazwisko fotografa, który będzie robił zdjęcia do edycji na 2017 rok.
Współpraca ze wszystkimi topmodelkami z ostatnich 30 lat, liczne sesje dla „Vouge’a”, wystawy fotograficzne na całym świecie. Tym może poszczycić się Peter Lindberg, który został wybrany jako fotograf tworzący kalendarz Pirelli. Warto zaznaczyć, że jest to jedyny artysta w 50-letniej historii tego kalendarza, który już 3 raz został poproszony o wykonanie publikowanych w nim zdjęć.
Petera Lindbergha uznaje się, ze jednego na najbardziej wpływowych współczesnych fotografów. Poprzez przedefiniowanie standardów piękna w ponadczasowych obrazach wprowadził on nową formę realizmu. W swoich zdjęciach zawsze na pierwszym miejscu stawiał ukazanie duszy i osobowości. Dzięki swojemu humanistycznemu podejściu i idealizacji kobiet zapewnił sobie wyjątkową pozycję wśród światowych fotografów. W czasach, gdy w fotografii mody królował nadmierny retusz udało mu się radykalnie zmienić standardy fotografii. Wierzy on, że w każdym człowieku jest coś co sprawia, że człowiek jest interesujący niezależnie od wieku.
Peter Lindbergh po raz pierwszy fotografował dla Pirelli w 1996 roku, a po raz ostatni zrobił to w 2002 r. Sesja zdjęciowa realizowana byłą na tyłach Universal Studios w Hollywood. Wtedy też po raz pierwszy wraz z modelkami zapozowały znane aktorki. Lindbergh stworzył także, wspólnie z Patrickiem Demarchelier, specjalną, jubileuszową edycję kalendarza Pirelli na jego 50-lecie w 2014 roku.
Co roku The Cal wzbudza wiele emocji i jest powodem niezliczonych dyskusji. Nie inaczej było z zeszłoroczną edycją, która poświęcona była wpływowym kobietom. Na kartach kalendarza znalazły się m.in. Amy Schumer, Serena Williams, Tavi Gevinson i Yoko Ono. Za stworzenie zdjęć do edycji 2016 odpowiedzialna była Annie Leibovitz.
Kalendarz Pirelli na rok 2017 będzie miał swoją premierę pod koniec listopada 2016.
Koncern Michelin wprowadził na rynek nowy model opon całorocznych. Jego nazwa to Quadraxer 2 i będzie sprzedawany pod marką Kleber. Michelin podkreśla, że wprowadzenie tej opony na rynek jest wyjściem naprzeciw oczekiwaniom klientów, którzy coraz częściej sięgają po ogumienie całoroczne.
Opony Kleber Quadraxer 2 mają na celu zapewnienie odpowiednich osiągów niezależnie od panującej pogody. Bieżnik tej opony ma kierunkową rzeźbę w układzie „V”. Zastosowane kanały rynnowe mają na celu ułatwienie odprowadzania wody i zmniejszenie ryzyka aquaplaningu. Zastosowane rozwiązanie pozwoliło na uzyskanie klasy „B” w przypadku zachowania się na mokrej nawierzchni na euroetykiecie. Koncern podaje, że w ramach wewnętrznych testów nowy model uzyskał drogę hamowania o 3,5 m krótszą w stosunku do wyników starszego modelu. Opony posiadają oznaczenia 3PMSF oraz M+S, które mają na celu potwierdzenie ich skuteczności w zimowych warunkach.
Nowa opona jest już dostępna w sprzedaży. W części krajów europejskich można skorzystać ze specjalnej oferty gwarancyjnej nazwanej „Trust Guarantee”. Pozwala ona na oddanie opon w ciągu 30 dni od daty zakupu jeżeli ich właściwości jezdne nie spełnią oczekiwań klientów. Na liście krajów objętych tą ofertą zabrakło niestety naszego kraju. Z oferty mogą skorzystać m.in. obywatele Niemiec Austrii, Belgii, Francji, Holandii oraz Szwajcarii.
Producent samochodów marki BMW postanowił, że do swojego flagowego modelu, limuzyny serii 7, będzie montował opony produkowane przez firmę Hankook.
Opony jakie będziemy mogli spotkać w świeżo odebranym z salonu BMW serii 7 to opony Hankook Ventus S1 Evo2 oraz w przypadku sezonu zimowego model Winter i*cept w odmianach run-flat. Będą one wyposażeniem OEM dla tego modelu.
Nowy model serii 7 jest dostępny w sprzedaży od drugiej połowy 2015 roku. Jest to topowa limuzyna marki. Standardowy rozmiar opon przewidziany przez producenta to 245/50R18 Y *RSC ( Runflat Safety Component ). Możliwe będzie także zakupienie pojazdu z opcjonalnym pakietem poprawiającym osiągi na oponach 245/45R19 Y *RSC na przedniej osi oraz 275/40R19 *RSC na tylnej osi. W przypadku opon zimowych będzie montowany rozmiar 245/50R18 H *RSC na wszystkich 4 kołach.
Hankook nie określił jednak w jakich wariantach będą montowane te konkretne modele. Nowa siódemka jest bowiem oferowana w 3 podstawowych wersjach 730, 740 i 750, gdzie każda ma kilka dodatkowych odmian. Warto wspomnieć, że w tym roku miała miejsce premiera modelu M760Li xDrive.
Co ciekawe BMW 7 jest siódmym modelem wyposażonym w opony Hankook. Poprzednio mogliśmy je spotkać w BMW serii 1, 2, 3, 4 i 5 oraz w X5. Opony te montowane są też samochodach marki Mini należącej do BMW.
